【精选】大学生周记三篇
时间真是转瞬即逝，一周又过去了，我们对人和事情也有了新的看法，是时候仔细地写一篇周记了。快来参考周记是怎么写的吧，下面是小编收集整理的大学生周记3篇，欢迎大家分享。
大学生周记 篇1
离实习结束的时间越来越近了，这一周是实习的倒数第二周，可是突然间发现还有很多东西都还没有学习到，但就是时间不绕人，只能把没有学习到东西留到以后工作在去学习。这么多周下来，深切体会到会计专业的特殊性，会计是一门实用性、实践性很强的学科，如果不进行实际操作演练，而只是凭着书本上的一些理论性的东西去从事会计这门行业的话，那么最后的结果是很难适应工作。
前段时间公司才刚注册一家一般纳税人的公司，可以开增值税发票。但因为才刚办初期，还有很多事情没有完全办成，需要去跑国税局和银行办理一些程序。老板叫萍姐带我出去见识一下，所以这一周就跟着萍姐出差两三天去国税局和去银行办理几个一般帐户。一家公司只能有一个基本帐户，这个帐户可以提现、转账等，但一般帐户不能提现，却可以有多个。通过这几趟跑银行，加深了对基本帐户、一般帐户的认识。
没想到，申请一家一般纳税人的公司还真不容易啊，那么多的手续和程序，看了国税局拿给的一张有关认定一般纳税人所需要的资料，真是太多了。准备好这些资料，还得先清算一下公司的固定资产有多少，和预计公司的销售额等。在弄这些材料的时候，什么忙也帮不上，只能帮忙复印那些所需要的资料，顺便在旁边听萍姐讲解固定资产的折旧方法，还有要如何预计销售额等。一周下来，收获挺多的。
大学生周记 篇2
在这一周里，我的主要工作还是对宝骏630汽车的保养进行学习 ，在保养之前，师傅告诉我们保养宝骏630汽车的特别注意事项：宝骏630发动机及变速箱总成保修期为5年或10万公里(以先达到者为准)。储电池的质量保证期为1万公里或12个月(以先达到者为准)。宝骏630首次保养为免费，车主必须在车辆行驶到5000公里或3个月(以先到者为准)前进行首次保养，如车主未能按规定里程或时间内进行首次保养，则丧失此免费权利。另外，第二次保养为车辆行驶到1万公里时进行，随后每1万公里或6个月(以先到者为准)进行一次保养。这个是师傅告诉我们的宝骏保养常理知识。
首先每天都是重复对车主来的车经行保养，其实我们公司有一本保养宝骏汽车的步骤以及保养内容的指导书，都能按其常识去保养与维修。
第一天师傅教我们如何保养汽车一些常识的技术，比如发动机油量检查 方法：将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在( F)和(L)两个标线之内，则属于正常范围，若低于(L)位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于( F)位。这个方法和我们在学校实训的时候都是一模一样，还有发动机冷却液液面检查 ，也是跟我们进行演示一遍，然后叫我们按照他教的方法去进行工作，发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。虽然师傅给我们说得并不多，但是与我们在学校所学的知识都是一样，就是让我们能更好的去熟练操作。
第二天早上是 教我们制动液面的检查 ，制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。
最后几天学了很多保养知识，但是我们的思路都很清晰，因为这些常识的保养都是在学校就能学到的，所以在原理上我们都能理解，只不过在保养操作过程中经常会一头雾水，但是带我的师傅经常给我指导。
大学生汽车厂实习周记七
在这周里我主要是工作还是做保养，还是主要去学习保养的知识，通过理论与实际操作运用结合。首先我们对新来的宝骏车进行保养，当我还没有能独立操作时，就由车间的一些老练师傅带领。虽然他们教的东西不多，但是自己也能动手去做了很多方面的保养。
比如离合器总泵液面的检查 的方法：当离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。还有蓄电池的保养检查 的方法：先检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的'车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。
然后在车间里经常与同事交流保养注意哪些问题，比如有经验的师傅告诉我们淋雨后的车车及时清洗。遇到大雨天气时，车子返回后应进行及时清洗，否则可导致车辆下侧的空隙处积存污泥，这就是湿气得以藏匿的地方，也是最容易导致生锈的地方。还有车最重要的是底盘护理。 底盘是和地面最贴近的部位，受路况影响特别严重，一般这个部位最容易锈蚀斑斑，轮壳处甚至还可能松动穿孔。因此，一定要注意汽车底盘的清洁防锈处理。做一次底盘防锈处理，防锈效果可保持3个月时间。做完防锈护理还要注意不要用碱性清洗液冲洗车身及底盘，这样会影响防锈效果并缩短防锈时间。
最后一天做空气滤清器以及汽油滤清器的保养，首先我们要知道空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。师傅们对我很好，我在很短的时间内就学会了更换机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器;四轮维护、二级保养等，也学会了很多专业工具的使用及一些先进设备的应用。例如：有诊断电脑的几种型号设备，刹车油机器，四轮定位仪等。这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，给车载电脑升级也要用到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。
这周学到了很多汽车维修的仪器设备操作以及如何使用检测。同时也收获了很多维修方面知识积累。
大学生周记 篇3
在过去的日子里，每天的生活就是：早早起床了，拿上U盘、课本、听课证就往公交车站跑，会为了怕迟到而放弃坐那笨蛋电梯，会为了怕作业没完成，而常找借口说忘记拷了（其实是偷懒没做），就这样，时间、青春悄悄溜走了，再也抓不回来了（同学们别学我哈）。
期待而害怕的时刻终于来临了，身处就业前线，看到前面的路总觉得很渺茫，很多分歧。网上看过很多企业的招聘信息，对比着他们的用人要求，技术这方面是没问题了（我说的是J2EE哈），就是大部分公司对学历和工作经验有要求，在网上投过简历，也参与了两次面试，最终都是一个结果：请你回家等消息（消失）。总结了一下，那两家公司都是要即插即用型人才，没工作经验的一般不考虑，你就算表现得再有能力，对方也会有点不放心，这是我们应届毕业生就业的瓶颈阿（咱们英雄总不能给埋没了呀），从那以后，就诞生了一个想法：哪天，在网上向全国的软件公司发出几千封邮件，标题：零工资，跪求实习机会！
这并不是一个滑稽的行为，因为，我需要发展，前面的金子还等着我去挖掘，我总不能被卡在这里，花几个月去免费帮公司做事，换来一些珍贵的工作经验，这才是最重要的。（嘿嘿，这只是前期投资嘛）
8月的某天，我的邮件已经写好，附件也打好包了，箭在弦上，待发之际，电话响了，是班主任，说有一家公司需要实习生，但工作环境艰苦，压力极大，问我愿意去不，我当时想都没想（其实想了，只是我脑袋里的CPU运算速度更强大了哈哈），立马答应了。
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