钳工实习报告模板汇编五篇
在人们素养不断提高的今天，报告的适用范围越来越广泛，写报告的时候要注意内容的完整。你所见过的报告是什么样的呢？以下是小编为大家收集的钳工实习报告5篇，希望对大家有所帮助。
钳工实习报告 篇1
20xx的日历即将走到尽头，很快已经十二月了，回首上个月的工作，我经历了很多，做了很多，更多的是学习到的知识和经验。而且上个月对于武汉这座火炉城市来说真的进入了冬天，双柳公司为我们每个人发了一件厚厚的工作袄，实用而且质量很好，对于我一个初来乍到的新人来说，心中暖暖的，感受到了单位和领导对我们的关心，心中也觉得自己要做的很多，用自己的实际行动去回报单位，奉献自己的青春热血和知识。其中我学到的最重要的是锚机的相关工作和日用油舱和燃油油舱加油，因为我的工作主要侧重于甲板，我们首先在师傅们的带领下熟悉锚机系统，对油柜，管系等进行熟悉了解，并且知道工作原理后，开始进行管系密试，通过之后我们接着对锚机液压油油柜进行清洁，因为液压油对清洁度要求非常很高，我们清仓的工作也做的非常认真，用了大量的时间以达到设计要求，有付出就有回报，一次报检我们就得到船东的通过，紧接着是很关键的液压泵的试运行，在试车过程中很顺利，均在设计要求内，之后是锚机的锚链调整和窜油，其中窜油是非常重要的，我们轮流对管系间隙的漏油情况进行检查，进油的配合等。在这期间，我们更换了两次液压油，滤纸更换了三次，最终取样去计量所完全达标。掣链器位于锚机与锚链筒之间的甲板上，是用来夹紧锚链，抛锚后，闸上掣链器，可将锚链的拉力传给船体，使锚机不处于受力状态。在船航行时，掣链器承受锚和部分锚链的重力，并将收到锚链筒内的锚贴紧船体，不致发生撞击，我们很圆满的调整了以上设备。在此我们的锚机工作暂时告一段落。
燃油舱加油是主要的途径是通过加油船来加注，一般是大船锚泊或者是靠泊的时候，加油船过来靠在大船旁边，然后往大船上供油。这样可以在装卸货的同时，把所需要的燃料油加好，很方便而且经济角度上来说也很划算，总体来说燃油加注的时候安全是最重要的，准备工作非常重要，加油前电焊，氧割，打磨都要停止，查看进油的阀是否打开，管路是否连接完好，加油中查看管路是否有漏油情况，我和同事们分布在不同的油的管路，各自检查法兰连接出是否有漏油或内漏的情况。最终很安全并且迅速的完成了燃油日用油舱，应急发电机燃油舱的油料加注。
在船上工作的时间越来越多，发现自己需要学习的东西很多。钳工的技能需要不断实践，也需要和同事，师傅之间的默契配合，并且我还需要对甲板工作其他系统进行熟悉和学习，展望下月的工作，对于辅机和发电机等我还需要更加深入了解，努力提高自己的专业知识和工作能力。
钳工实习报告 篇2
一、焊接
焊接是我们实习的第一项，曾在家里看过别人焊过东西的我对此感到不是很陌生，本想着操作起来很容易，然而事实却并非那样，比我想象的要难的多了。
焊接有“三度”，我想应该是焊接的关键，在实际操作的过程中，也往往是这“三度”在影响我们的发挥：焊条的角度一般在七十到八十之间，大也不可、小也不益，这还是比较好掌握的，然而后面的两度却是十分的困难了;
运条的速度，要求当然是匀速，然而在实际操作中，我们往往是不快则慢，很难保持匀速，因此焊出来的结果是很不流畅的，有的地方停留时间短则当然没有焊好，还有裂纹，停留时间长的地方，则经常会出现被焊透的毛病，出现了漏洞;焊条的高度要求保持在二至四毫米，这其实是很好控制的(熟练之后才知道)，然而刚开始的时候也是漏洞百出，因为在运条的同时，焊条在不断的减短。
因此要不断的改变焊条的原有高度，这控制起来就有些困难了，在实际操作时，老师会在一旁提醒着“高了，再低点”或是提醒着“低了，再高点”的，因为高了则容易脱弧，而低了则容易粘住。
焊接我们主要进行了两种，一种是手工电弧焊，一种是气焊，两种焊接都带有一定的危险性：手工电弧焊是靠电在起作用，而且焊芯温度高达好几千度，并且在焊接过程中会发出极其强烈的刺眼的光芒，就算带着防护罩也不舒服，因为看久了，眼睛还是会感到疲劳。
有时还会冒星星;气焊是靠两种气体氧气和乙炔通过特殊的仪器混合之后燃烧而作用的，两种气体都是易燃气体，因此是绝对严禁烟火的，在进行焊接的过程中也要高度的小心，防止回火发生，而且焊接处应离氧气瓶和乙炔瓶远一些，大概要保持在十米的距离。
二、钳工
钳工的实习是给我们留下印象最深的，我们通过近一周的努力，每人亲手加工了一把锤头，拿着这锤头我们都无比的高兴，因为它里面藏着我们太多的汗水。
一块长方体铁块，长约一百三十毫米左右，宽高约有二十三到二十六毫米，各面布满了氧化层，而且很不平整，主要工具是几把锉刀、一台台虎钳、尺子等，将这些放在一起，产出的却是一把长一百二十毫米，宽高在二十毫米的有模有样的有倒角有丝空的锤头，想起来都不是很容易的事，就好象古代说的那样要将铁棒磨成针似的，因为这所有的加工都必须要用手工来完成的，然而我们就是发扬了“只要工夫深，铁棒磨成针”的作风，大干了一场。
钳工的实习说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能看见老师在一旁指导，并且亲自示范，他也是满头的汗水，气喘呼呼的，一位年约五十的老人民教师了，看到这每每给我以动力。
几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的杜老师了。
三、冷加工
冷加工，我印象不是很深，因为它是所有实习中最短的一门，作为学生的我们参与的很少，没有什么实际操作，老师在上面讲解，在各种设备面前示范，我们似乎只是站在了一个观众的角度了，也许是学校的设备有限的缘故吧，我真心希望，以后我们的参与会多一些，多参与一些实际的操作，多增强自己的才干。
四、铸造
对我而铸造言，我很高兴，因为我的成绩是特别好的，不仅如此，我们组的成绩也是最棒的。
出生在农村的我，不要说对铸造有多么的熟悉了，村里面经常会有人拉着一车的工具来干这个。
儿时的我每每观看，那时很是不解，很是羡慕师傅的水平和技巧，因此自己参加铸造可谓是使我得到了一次实验的机会了。
铸造说起来很容易，看起来也是很容易的，但是做起来却不那么容易了，填土要垒实，最难的就是起模具的时候了，这是很不容易的事情，经历了无数次，也许每次的失败都是缘出此处的，起不好则什么都免谈了，当然也要有高手。
总是能够修好它，我想我也许就是这么一个高手，因此，每每都是我修补，还有百分之一的希望我也不放过，总能修好，我说可以了，到老师那里每每都是优，最令人兴奋的是全班就浇铸了两个，然而这两个的腔体都是我们组加工的。
老师说我们合作的好，分工仔细，确实，大家在一起相互监督着干确实要好的多了，失误也避免了很多，通过对铸造的学习，不仅使我学到了知识，更增强我的团队合作能力，我收益匪浅啊!
五、车工
车工是最脏的活了，然而却是最现代化的活了，因为我们每人面前都有一台大家伙——车床，因此我们也是很高兴的。
首先老师简单介绍了一下车工，然后就告知我们去学习安全操作规程了，因为车工确实是很容易是出问题的，车床运作起来，那都是每分钟几百转的转速啊，切下削末有时能飞的好远，而且是带着相当的速度的，扳手可能就飞了，不知就是谁倒霉了等等。
车工不同于其他实习是因为它是机械化加工，除必要的人工参与外，其他都是机器来完成的，这就比其他实习先进多了。
加工的工件出乎我们的意料，是锤把，因为我们先前的那个班级不是加工的这个，想着能给自己的锤头按一个把，因此每个人加工的都是很认真仔细，老师也在一旁不停的.指点，出现了毛病，老师会巧妙的修改，把的中间一段直径为十二毫米的，不容易加工的光滑，看起来不雅，然而老师却能将缺点变成亮点，简单的几圈就边的好看多了。
短短的几周实习过去了，我收获很多，包括一把完整的锤子，我很感谢现代训练中心的各位老师，没有你们我完成不了每一工种的实习，我想这段经历必定会是我一生的财富。
钳工实习报告 篇3
光阴似箭!
转眼间为期两年的钳工理论和实践学习结束了。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐!因为我在学到了作为一名钳工所必备的知识的同时还锻炼了自己的动手能力。而且也让我更深刻地体会到伟大的诗人—李白那一名言：只要功夫深，铁杵磨成针的真正内涵!通过老师的讲解。我终于明白了什么是钳工。同时也懂得了为什么有人说“当钳工是最累的!”
钳工实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们这些未来的高级技术工人，特别是学机械装配与维修钳工的学生的必修课，非常重要也特别有意义的必修课。钳工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。
从安全教育，动作要领和工具的使用到拿起锉刀的实际操作，这无疑是一个理论与实际的过渡。有些东西是要自己去摸索的，有些东西是要从理论中去发现用于实际。从开始的打磨平面，就让我学到了要想做好一件事并不是那么的简单，要用实际去证实它。眼见的不一定真实(平面看上去很平，但经过测光就能发现它的不足);这让我想到了学校为什么要我们来这里实习，是要我们懂得学习的可贵，学习和打磨平面一样要有一丝不苟的精神才能做到最好，同时还要让我们认识到动手的重要性。只是一味的学习理论，那也是远远不够的，没有实际的体验，发现不了自己的动手能力，这都需要理论与实际相结合。更需要头脑和双手的配合。
从平面打磨到划线、打点;从修整形状到钻孔;从铰孔到攻螺纹，每一步让我学到的东西是别人拿不走的。 从这里我知道了，什么是钳工，知道了钳工的方要内容是为划线、錾削、锉削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、攻螺纹等等。了解了锉刀的构造;分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。
钳工实习锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对钳工实习的重要意义有了深刻的认识，而且提高了我们的实践动手能力，使我们更好的将理论与实际相结合。巩固了我们所学的知识，同时让我们学到了老师的敬业精神。老师不厌其烦的给我们查找操作中的错误。我们还发扬了团结互助的精神，促进了同学们之间的友谊。
在实习过程中我们取得了劳力成果--------精精美的螺母。看着这精美的工件竟然是我亲手磨制而成的，这种自豪感、成就感是难以用语言表达的。没有想到当初那么大的东西现在变成了一个精美的工件是一下一下磨出来的，这也是就人们说的“只要功夫深，铁杵也能磨成针”吧!
钳工实习是短暂和辛苦的，但是我学到的东西是保贵的，让我体会到了做一个工人的辛苦与快乐，同时也巩固了自己的知识，这一切都给我留下了美好的回忆。
经过这么三个星期的钳工实习，我学到的和体会到的都是无法从课堂上和老师那儿能够得到的，什么才叫做“实践出真知”不管你的理论学的再好，如果要是你的实践能力差了，这都将是无济于事的。我相信自己经过这次钳工实习，将会在很大意义上为自己接下来的“车工”和“焊工”实习做下坚实的铺垫。
钳工实习报告 篇4
两周的金工实习转眼就过去了，由于时间不长学到的东西其实不多，都是一些皮毛而已。但是这次实习都让我们对，自己专业和自己以后的去向都有了更深的了解。实际援用的技能学的虽然不多，但金工实习基地的老师让我们明白各种工作时要注意的问题，必须遵守的纪律还有就是社会竞争的残酷，老师们相当于给我们上了一堂生动的社会课。
钳工实习
个人感觉金工实习中钳工是最累的，因为工件绝大部分都是通过手工加工完成的，而且都是一直来回反复的动作，更使人感到无聊。
第一天刚开始的时候老师通过播放视频，让我们对钳工的加工方法和加工所需要的工具还有就是加工的过程中所要注意的问题有个大概的了解。看完视频后我们都进入了车间。在车间里我们都有自己的工作台，也可以说是我们自己的岗位，每个工作台前的铁栏上都立着个写着自己名字的牌子，接下来的一周时间里我们都要在这里加工自己的作品。
刚开始老师让我们在抽屉里拿出工具表逐件熟悉工具，其中要用得最多的时锉刀和钢锯，老师也特别讲解了这两种工具的正确用法，否则我们可能百分之五十的力气都是浪费的。锉刀和钢锯尽可能地用到它们所有地长度，不要只用一点距离，用一小段长度时来回活动虽然看起来很快但实际效率很低。我按视频上说的；锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。我比很多不会的同学锉得更快更好，果然是磨刀不误砍柴工。锉工件不是说
错光亮就可以的了还要锉得好，要求平行度和垂直度在一定的范围。我们的作业一是做一个螺母。刚开始时老师是给我们一段圆铁柱，先让我们把一端锉平，因为第一格锉得时基准面，所以一定要锉平整，初始时可以用钢尺横竖在铁柱截面上对着光线，通过是否透光及透光的程度判断面的不平整情况。经过多次锉平后要用垂直仪观察截面的平整情况。垂直仪是在一个水平平整的铁平台上放根圆柱再加盏灯构成的，原理和钢尺的一样但垂直仪更精确。
加工好基准面后就要截取一定的长度锯一段铁柱下来，这个步骤就要用到了钢锯，钢锯的使用也很讲技巧。要是胡乱地摆弄钢锯不但会把钢锯弄断可能还会伤到自己或别人，在安全第一的生产车间里是不允许这样子的。
在开始锯之前要在划线平台上画出所需要的长度，然后用样冲打点，最后要注意的时留出适当的加工余量，留少了加工的工件就会不合规格，留多了精加工时就会再干许多的活，我们做得螺母留一个毫米就可以了。
把工件夹在台虎钳上后就到锯这个过程了。锯也是要讲技巧的，不是随便的来回拖动。技巧在于：首先我们要调节好锯口的方向，根据锯口的方向使力，起锯时应该以左手拇指靠住锯条，以防止锯条横向滑动，右手稳推手柄，锯条应该与工件倾斜一个锯角，约10度~15度，起锯过大锯齿易崩碎，起锯角过小，锯齿不易切入，还有可能打滑，损坏工件表面，起锯时锯弓往复程要短，压力要小，锯条要与工件表面垂直。同时，锯削时右手握锯柄，左手轻握弓架前端，锯弓应该直线往复，不可摆动，前推时加压均匀，返回时锯条从工件上轻轻的滑过。往复速度不应该太快，锯切开始和终了前压力和速度均减小，以免碰伤手臂和折断锯条。还可加少量机油起润滑和冷却作用锯起来更轻松点。
虽然说掌握了技巧可以轻松点，但锯铁还真得时体力活，老师说一
般把铁柱锯断只要40分钟，但有人能达到要求有些人就不行了要一个多小时，甚至有些半天都没锯断。当然我们班要有男生帮一下我们班唯一的女生的 。锯完后又是把截面锉平，和做基准面时一样，但测量时要多测一个平行度。测平行度就用到了百分表。百分表其实就是固定在你要测量的物体（一般都是旋转的规则物体，比如圆柱体）上，然后固定好表，旋转，如果物体是规则的，而且固定的位置准确，偏差应该为零，但是为零是很难做到的，所以在误差范围内是允许的。
做好两个截面后就是把圆柱的侧面锯除，粗糙成型一个六面体。然后就是把各个面锉平，把工件锉成正六面体，也要测量平行度和垂直度。
说到螺母当然是有螺孔的了，但还好的时螺孔不用手工转，取而代之的时用钻床转，比手工快得多了而且更规则。在使用钻床前老师特别强调就是：不可以戴手套使用钻床，因为钻床开动时可能会卷起手套上得毛线从而把手也卷进出发生事故，所以带手套使用钻床的人会被老师扣分。实习那边一共有三种钻床。一种台式钻床是钻孔的，一种是立式钻床是钻凹槽，还有一种摇臂钻床是钻倒角的。但它们的注意事项都是大同小异的：
1: 开机前,做好观察机床整体与零配件，电器开关等是否能正常使用。
2: 操作时严禁戴手套，衣服穿着整齐，以防造成工伤事故。
3: 钻头根据工作量适当减少损耗，刃口不利时及时上磨床磨利再进行使用，使用时加水或润滑液冷却钻头，以便提高工作效益。
4、不能钻孔时用纱布清除铁屑，也不允许用嘴吹或者用手擦拭，应该使用专用工具、刷子。
5、工件的装卡必须牢固，钻透孔时必须在底面垫上垫块，不然会钻伤设备。
孔钻好后就是要攻丝了，要是没螺纹的螺母怎么叫螺母呢，手工攻丝有两种丝锥，一种头锥比较粗糙，一种二锥比较精细。攻丝时要注意与工件端面垂直，否则难攻或攻不下去，然后用二锥时就是精加工没什么特别的了。做完螺母之后就再做一个螺丝来配合，把攻丝换为套丝就可以了。
热加工
焊接我们就不在学校实习了而是去到茂石化的二级工厂那里实习，在那里我们学校了电焊，气焊，气割。还在老师演示下看了手动钨极氩弧焊，参观了剪板机，普通冲床和四柱液压冲床。
电焊
电焊是融化焊的一种，利用电能，通过加热加压，使两个或两个以上的焊件熔合为一体的工艺。电弧焊是目前应用最广泛的焊接方法。它包括有：手弧焊、埋弧焊、钨极气体保护电弧焊、等离子弧焊、熔化极气体保护焊等。 绝大部分电弧焊是以电极与工件之间燃烧的电弧作热源。在形成接头时，可以采用也可以不采用填充金属。所用 的电极是在焊接过程中熔化的焊丝时，叫作熔化极电弧焊，诸如手弧焊、埋弧焊、气体保护电弧焊、管状焊丝电 弧焊等；所用的电极是在焊接过程中不熔化的碳棒或钨棒时，叫作不熔化极电弧焊，诸如钨极氩弧焊、等离子弧 焊等。
由于时间不多我们只学了手工电弧焊，工作室要戴牛皮手套，主要是防止给烫到手了，开始工作时要引弧 引弧老师教了两种方法一种就是在工件上划线的摩擦法和敲焊条除焊药的敲击法。还有很多问题在这就不细说了
气焊
气焊也是融化焊的一种，气焊是利用可燃气体在氧气中燃烧时所产
生的热量，将母材焊接处熔化而实现连接的一种熔焊方法。可燃气：乙炔、
老师还给我们详细介绍了三种火焰：
①中性焰：氧气与乙炔体积混合比为1～1.2，乙炔充分燃烧，适合焊接碳钢和非铁合金。
②碳性焰：氧气和乙炔体积混合比小于1，乙炔过剩，适用于焊接高碳钢、铸铁和高速钢。
③氧化焰：氧气与乙炔体积混合比大于1.2，氧气过剩，适用于黄铜和青铜的钎焊。
气焊火焰温度低，加热速度慢，加热区域宽，焊接热影响区宽，焊接变形大，且焊接过程中，熔化金属受到的保护差，焊接质量不易保证，因而其应用已很少。但气焊又具有无需电源、设备简单、费用低、移动方便、通用性强等特点，因而在无电源场合和野外工作时有实用价值。目前，主要用于薄钢板（厚度0.5～3mm）、铜及铜合金的焊接和铸铁的补焊。
气割
气割所用得设备和气焊的差不多，只是那枪不一样。它利用气体火焰的热能将工件切割处预热到一定温度后，喷出高速切割氧流，使材料燃烧并放出热量实现切割的方法。在实习气割事老师教了我们点火，还有就是要注意回火。
最后实习的老师虽然严厉，但都是严厉在必须严厉的地方，这对我们很重要，也教会我们很多处事道理，平时也不乏幽默风趣，是不错的老师。
钳工实习报告 篇5
短短一个月的实习结束了，这次实习给人的感觉是辛苦而又充实的。在这一个月里，我学到了很多有用的知识，我也深深地体会到工人们的辛苦和伟大，钳工实习是我们机电专业的必修课之一，也许我们以后不会真正的从事工业生产，但这一个月给我留下的宝贵经验是永远难以忘怀的，并将作为我可以受用终生的财富。
刚开始的时候，感觉时间好漫长呢，一个月呀，我们什么时候才能熬过这实习的日子。可是，转眼间，最后一个周已经来到了，最后一天即将向我们招手，不知怎么的，原来一直盼望的最后一天，可是当这一天真的来临的时候，我们突然对实习产生一种强烈的难以割舍的情愫，真的不愿和你分开——钳工实习，你让我们在快乐中获取无尽的知识。
在实习期间我有很深的感触，很感谢学校能给我们提供这个实习的机会，让我们提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的知识，也许将来不会走上这个岗位，但是现在所学的知识和感受却是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所谓，重要的是我们有了收获、也有了成果。
刚开始劳动的时候，弯着腰，躬着背累得满头大汗，不时地手上还会出现一些红色的“图案”。但回头看看自己的劳动成果，则感觉与自己的付出不成正比，就感觉越来越烦躁。被老师发现后，经过耐心的讲解，才知道自己的加工的姿势和部位均有错误之处。经过调整以后才算慢慢进入了状态。但还是漏洞百出，一会儿忘记尺寸公差的控制，一会儿又忘记了平面度、垂直度的协调。每出现错误的时候，老师总是悄悄地来到身边进行正确地指导。使这样的错误在心中留下一个深刻的印象，避免以后再出现类似的错误。就这样完成了第一个零件。当拿到老师那里检测时，好多错误的地方经老师分析后才恍然大悟。但每次的分析指导都给我留下深刻的印象。依次完成了第二件，第三件……。每一次都有进步，但每一次都仍有错误，只不过错误越来越少而已。这则说明我的钳工正在一步步向更高层次的迈进，使我又多了一份自信。
四周看似漫长，其实也很短暂。其间有休息时师生共同的开怀大笑，也有工作时严肃的面孔。每天的五个小时很快的就过去了。直到下班时才感觉到累，但内心却充实了许多。虽然每天只有五个小时，但它让我感受到了工作的氛围，工作环境是以前从未有过的感受。
每一天，大家都要学习新的技术，并在5小时的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了一个月的实训。实训期间，通过学习钳工。我们做出了自己设计的工艺品。众所周知，钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成所要求的形状，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终做成一个工件。一个下午下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。
这次实训给我的体会是：
首先可能会面对实习内心有点抵触心理，因为辛苦劳累在人眼中总是那么的印象不好。然而经过后期慢慢的体验，才发现原来辛苦之后的那种充实、那种收获的喜悦是可以占据整个内心的。在这短短的一个月实习中，我在不断的了解、熟悉下掌握了一定的工程基础知识及技能操作，让自己的实践能力、创新意识等得到了很大的提升，同时对于自身意志、经济观念等综合素质的提高起了很大的促进作用。再有就是通过不断的实践，也让我发现了自身的不足，对于专业知识把握上，自己掌握的还不够牢固、全面，因此这是需要自己在后阶段通过不断的温习、反复巩固才行的。最后，想对学校能给予我们这次实习机会说声感谢，同时并允诺自己一定不负学校厚望，一定会加倍努力，刻苦专研，让自己在离开学校后能尽快适应社会，带着自信走向工作岗位。
【钳工实习报告模板汇编五篇】相关文章：