检修工作总结
总结就是把一个时段的学习、工作或其完成情况进行一次全面系统的总结，它可以给我们下一阶段的学习和工作生活做指导，让我们来为自己写一份总结吧。我们该怎么去写总结呢？以下是小编为大家收集的检修工作总结，欢迎阅读与收藏。
检修工作总结 篇1
我于20xx年7月底经人才资源部介绍来到南市检修公司外高桥二厂项目部担任暖通空调设备维修检修工作，转眼一年的劳动合同期就到了，在此回顾一下一年来工作小结，自刚进单位，有许多不熟悉的地方，我虽然搞过多年空调设备的维修检修工作并积累了一些检修技能与经验，但这里空调设备种类很多，有开利、吉荣、大金、顿汉布什等大型空调设备，品种之多、工作一开始无从下手，幸而得到了师傅们的指点和帮助，逐步了解了各种空调设备的特性和规律，在检修技术上现在有了很大进步。
基本上能独当一面；在这一年的工作中体会最深的`是在电厂工作中强调以人为本、安全第一，进入生产现场必须严格执行电力部门两票三制及动火工作票制度，这在我原先工作中没有如此强调的。虽然暖通班人员少、工作量大，在班长的带领下，班组成员间关系融洽，充分发挥了自主主观能动性，能积极完成班长布置的生产任务。我有决心、有信心，继续留在暖通班担任空调设备维护检修工作，在此恳请领导给予我一次机会，为公司贡献自己一份微薄之力。
检修工作总结 篇2
伴随着时间的流逝，我们XX风电即将翻开崭新的一页，踏上新的征程，蓦然回首20xx已经过半。在过去的半年里，工作中有苦有乐，偶尔有些许惆怅，但更多的是喜悦！功过全，不妨在此复述一二。一，安全方面
公司一贯的宗旨是“安全生产、以人为本”，在这方面，每次开例会时一如既往从不厌其烦的宣传，督促员工认真执行并达到行之有效的结果。闲暇之余，也会和大家一起探讨以往电力企业发生过的事故，从中发现问题，总结经验教训，杜绝了人身伤亡类事故的发生。二，工作
认真贯彻预防为主的方针，每天上班时着重加强设备的巡查检视工作，提高工作效率增加工作安全系数及时排除工作中的安全隐患，反复叮嘱员工遵守操作规程，杜绝事故发生。对于设备的故障总是及时发现，及时安排消缺，使整个风电场正常确保当日的安全生产。每天晚上休息时间，根据风机的运行情况还要预先把第二天的工作大概摸排一下，以便次日的.工作能更加有序的进行。三，检修风电场有很多时候事故是突发性的，做到了不讲条件，随叫随到，稳定再走。
今年3月份的#3风机箱变抢修期间、带领检修人员不畏严寒，在零下二十多度，大风沙的天气下，忘我的工作，为#3风机提前运行做出了应有的贡献；2月份和4月份的线路故障排查期间，每次冒着严寒带领检修人员从夜晚一直工作到第二天白天，不计薪酬的，不辞辛劳地逐条线路，逐个箱变的排查，直至最终的故障排除；风电场的用水系统由于是几家共用的，所以水系统压力变化不好控制，以至于风电场的水系统多次出现漏水，生活区无水的现象发生。没有用水对于一个身处戈壁的群体是多么可怕的事情，我急大家所急，多次联系自来水厂家人员来风场抢修，保障了风场建设和生活用水的供给；针对近期的XX一期风机验收，每天积极的联系XX场家人员验收，终于在今天7月初完成了30台风机的验收工作；对于“四查一改”，认真从自身查起，对于工作中的不足，努力的改正。对于管辖的设备，仔细的排查，不放过每一次的隐患，力求详尽，经最大的可能查找任何可能存在的不安全隐患，彻底排除、整改，保证设备的安全进行。对于新进场的人员积极的组织安全知识学习，讲解、积极的组织培训新员工对风机知识方面的学习，为新员工能早一天的进入现场作业打下了坚实的基础。四，学习机遇是给有准备的人的，现在是知识爆炸的时代，不学习就意味着跟不上时代的脚步，意味着被淘汰，闲暇时努力地充实着自己，为即将到来的诸多挑战做着准备。
作为一名风机检修班长，一直以来能自我严格要求，能自加压力，有忧患意识，有强烈的事业心和责任感，注重提高工作质量和办事效率，模范遵守劳动纪律和各项规章制度，按时上下班，从无迟到早退现象，加班加点，从不计较报酬，有奉献精神，在工作中善于与人共事，团结合作，分工不分家，能主动配合风电场主要负责人开展工作，服从领导和组织的安排，有大局意识和全局观念。存在的主要问题和不足之处是，如何在部门和岗位工作中坚持与时俱进、大胆创新做的有欠缺，意识还不够强。20xx年收获的一年，是成长的一年。
我会不断努力不断进取，为公司的发展献绵薄之力，争取成为更优秀更合格的风电员工。
检修工作总结 篇3
六月份工作已经结束，现将主要工作总结如下：
一、设备检修
1.计划定检10KV配电室开关柜27台（含母联、隔离、两回电源柜），高压电动机3台，10KV变压器18台(含4台临变)，检修10KVPT3组
2.10KV中心配I、Ⅱ段电容补偿装置调试
4、整流室地下室清理、整理主控楼西侧电缆沟（原电缆整理、杂物清理）
5、处理整流所内、净化配电室直流系统接地。
6、维护检修滤油机2台、制作自行车停放架一个。
7、改造主控楼一层照明、检修、墙壁电源。
8、二期整流室、变压器间隔、GIS站施工电源敷设。
二、施工用电
略
三、属地管理和培训
1、属地管理和现场环境卫生每天进行跟踪检查，发现问题及时整改。
2、员工安全和技能培训共进行了6次（其中安全4次、技能2次）。
本月所有10KV以上用电设备基本检修完毕，但是在整个检修过程中依然暴露出一些问题，比如员工安全意识不强，部分人员工作不够仔细等，在接下来的工作中，我们会根据现有的情况，对照标准，寻找差距，积极消除类似的不良因素，加强安全和各项工作上的.管理力度，确保安全生产
检修工作总结 篇4
一、本月电气设备主要检修项目
1.变电所、现场电动机的设备包机制度落实、上墙。3.图纸资料重新整理、下发，现场控制柜张贴。4.热电除尘空压机更换动力回路开关。5.热电现场控制柜，原料现场控制柜清扫。6.各班组仓库整理、工具清点。
7.12#净化变电所应急段至备用照明配电室电缆敷设、接线。8.原料北变电所电缆沟盖板加固。10.301总变院内消防水管漏点处理。11.中水变电所“三查四定”。
12.303开关站电容器室II段1#电容器操作回路插件更换，试验合格并投用。13.全厂电动机的油嘴清理、更换。14.防爆界区失爆设备整改。15.电机检修：
15.1脱盐水界区：2#冷凝液泵（P-216）。A#锁斗冲洗水泵P1316A；P1317B水环式真空泵
15.4净化变换界区：A#/B#冷凝液泵IIP20xxA/B；C#低压锅炉给水泵P20xxC；P20xxA高压锅炉给水泵
15.5净化低温甲醇洗界区：P3006A甲醇再生塔回流泵，P3002ACO2解析塔给料泵；
15.6尿素合成与回收界区：P8901A/B蒸汽冷凝液泵，P8202高压冲击水泵，P8202A/C密封水泵。
二、未完工程施工
1.1#空冷岛未完成单体试车，2#空冷岛单体试车完成，1#、2#汽机电气设备单体试车全部完成。
2.检修班组配电室钥匙配备编号。
15.2气化界区：E#、F#锁斗循环泵P1202E/F，E#、F#渣池泵P1203E/F。电气车间20xx年8月份设备工作总结
2.中水现场设备接地，照明等均未施工。3.尿素散堆场照明箱未安装接线。
三、设备检修异常情况通报
1.2#灰库散装风机由于运行环境差，电机积灰严重，严重影响电机散热，同时轴承进灰抱死，电机绕组短路，热继电器动作。
2.污水凉水塔电机（5.5kW,2.5A)由于运行环境差，外壳腐蚀严重，电机绕组进水导致匝间短路，且保护CT的额定电流较大（50A），发生短路时，保护器动作电流大（达到电机额定电流的八倍时动作），动作时间缓慢（做实验时发现保护器的速断动作时间为3S，而正常动作时间为0.2S）,导致开关（T2S160TMD-20）跳闸。
3.热电潜水泵(1.5kW,2.8A)运行时进水，导致电动机定子绕组匝间短路，打开泵体时发现C相电机引线烧断，检查接线三相引线是用手拧在一起的，均有灼烧痕迹，且热继电器的'整定值为7.5A，不符合继电保护的相关管理规定。
4.3#路南侧路灯电缆因为施工被挖断，查阅《厂区动土作业票》后发现，票上上也有明确标注有路灯电缆，如果有电气人员在场监护就完全可以避免这样的问题。
5.P1203E渣池泵检修时，紧固现场操作柱时发现操作柱进水，用抹布擦拭后，用风吹干。
6.P8901A蒸汽冷凝液泵检修时引线螺丝滑丝，后来加螺丝进行压接，喇叭口防爆胶圈损坏，后进行更换，同时更换轴承，操作柱紧固是发现防爆压接面的压接螺丝弹簧垫均已压裂，更换处理。
7.P8902B蒸汽冷凝液泵BDM综保无电流显示，更换屏幕后，面板在主回路没有电流时仍显示电流，后更换综保，校验后投入使用，检修电机时更换轴承
8.P20xxC低压锅炉给水泵检修时，拆卸后发现前后轴承油脂均已发黑，清洗处理后，更换为7008航空润滑脂。
9.P1316A锁斗冲洗水泵检修前轴承有异音，振动大，检修时发现前后轴承已严重变色，更换轴承，油脂更换为7008航空润滑脂。
10.尿素四台拦包机电机运行温度达到70℃左右，在停车小修时，发现电
检修工作总结 篇5
去年11月1日#4机开始检修拉开去冬今春的检修，从11月1日至2月29日完成主要的工作：#4发变组C级检修，5043、5042开关检修，新微机五防系统安装调试，#2发变组C级检修，5021、5022、5023开关保护定检；5022开关操作机构更换，xx线检修；#1主变A相B4气室补偿器漏气处理；#1发变组大修，5011、5012开关操作机构更换，500kVⅠⅡ检修等；完成发电量4.2亿度，完成操作票1032张，61792项操作，办理工作票566张，发现缺陷18项。回顾近一段来的工作，大的问题没有，小问题不断，部分人员的安全意识和安全素质仍然不高，规章制度的理解和规范执行仍然不够，部分人员对一些工作流程、程序不够熟练，细节上把关不严，个人差错控制落实不到位，以落实安全生产责任制和落实规章制度，“两落实”不到位。体现在以下几个问题：
工作票部分
1、部分工作票安全措施栏“标示牌”未填写或未保存；
2、部分电气一种工作票安全措施栏不完善，未断开一次开关、刀闸的控制电源；如#4机预防性试验工作票。
3、部分工作票备注栏未填写“使用操作票票号”或“安全措施原已具备”；
4、工作联系单、停送电联系单未认真考虑与其它工作面工作票是否有冲突；如主变、发电机预防性工作。
5、开关保护传动试验与总票之间的协调联系未见记录；如#4主变保护传动试验工作。
6、工作票暂停后复工未认真执行有关手续。如保洁公司唐XX同时持有两张工作票。
7、辅助措施票，工作条件栏空白或与实际不符现象。如500kV岩沙线岩沙线阻波器清扫、岩沙线变送器定检、#1主变B4气隔漏气检查等工作。
8、在开关控制回路上工作没有采取安全措施（如632开关、9504开关）。
9、同一时段许可的两张工作票，所用标示牌编号完全相同。如#2、#4机PLC流程完善工作。
10、审票随意性，三种人把关不严。应开电气票的工作开了水机票，如厂房排风机检查处理工作。
11、试运压票执行不到位，存在检修后的设备存在不进行试运，或试运不押回工作票，或先结票再试运的现象。王家华总工交待：对于设备处理过程中需要押票观察的，要求工作负责人将设备处理情况交待清楚，是否可以投入试运行，有无防范措施。请运行人员严格执行。
12、由于一些原因地线变更未作详细记录说明，如：#4主变低压侧地线就更，#1机1FDK短路刀闸上端挂一组三相短路接地。
操作票部分
1、10月18日开始要求增加开停机关闭冷却水要求后，开、停机操作票不统一，出现多个版本。
2、部分操作票操作任务无双编；
3、操作任务不明确，如快速闸门启闭机#1压油泵电源刀闸熔断器处理后恢复操作票任务就不明确，操作任务应多用设备状态转换；
4、操作没有一次带齐所用的'工具器，操作后工具器遗留现场；
5、操作中止未在日志交待清楚，如#4机备励零升失败建议以后操作票由于某种原因操作不下去，要在值班日志交待。
6、部分操作票票面未完全打“√”，修改过的操作票签名不全等；
7、操作引起系统改变未作记录交待。如#4机4027阀漏水处理措施引起发电机消防水由务用水改263水池供水。
8、“三讲一落实”流于形式，危险点分析没有针对性。有部门人员或其它人员在场表面做一下，从今年1月1日起执行危险点分析做了整改，另打印也还存在类似情况。
“宁愿被人骂，不愿见人哭”这是我们一位老主任说过的话，有很深的感触。希望大家认真领会1号文精神，全面贯彻集团公司“管理提升年”工作部署，脚踏实地，如履薄冰，在今后工作中严格执行“两票三制”、“作业危险点分析与控制”等安全生产规章制度，认真开展“三讲一落实”活动，做好安全生产标准化达标，本质安全型企业建设,不断提高安全意识，提升安全生产能力和水平,完成年度安全目标。
检修工作总结 篇6
紧张而有序的20xx年大检修工作在公司领导的领导下已落下帷幕，回顾如火如荼的检修，对大检修取得成绩与经验以及不足与教训。我对大修总结了以下几点：
一、检修中取得的成绩。
1、保质保量完成各项大检修项目。
从六月份开始，气化仪表班内部就组织召开了多次关于检修的会议，详细讨论安排了检修的工作，广泛听取大家对隐患提出的整改建议，及早制定了各个区域的检修项目与实施方案。在本次大检修中，我们依照计划完成了气化103台调节阀的下线送检工作。完成了346台变送器下线检查与调试。完成了气化装置所有的仪表及调节阀的单校和联试联校工作。完成了气化SIS、DCS联锁系统调试工作。协助机电仪对气化装置的SIS系统和DCS系统进行了点检，解决了I/OLINK通讯错误等问题和利用大检修的机会完成了技改技措中所需仪表卡件的安装工作。此外，我们又根据检修进度，还对未列入检修项目的气化装置与仪表相关的设备进行了一次清扫，为下一步的安全生产奠定了良好的基础。
2、前期人员安排较为细致周密。
在检修前期，着重对人员进行较为科学合理的安排，根据检修内容配备合适的人员。成立检修领导小组，现场检修下设六个组。即检修质量和安全监督组：负责大修、技改项目施工质量把关及验收和安全工作落实到位。五个作业组：按照检修和技改项目组织现场施工。
3、安全教育、安全防护工作到位。
在检修前气化仪表召开了几次检修会议，每次会议都着重进行了安全教育工作，部署或重申了安全防护的具体职责同时在每个小组安排一名安全责任人，确保检修过程安全顺利。
4、备品备件到位及时。
根据检修项目所需的备品备件，我们早布置，早安排，及早领取并登记在案。如提前将气源改造，磨煤机通讯线更换的施工方案落实、材料落实。大量仪表阀门，变送器下线所需垫子、定位器、卡套接头、气源管等情况落实。准备至少三组人员的工器具及提前准备好特殊工具。对现场比较大的'设备，我们在检修之前就把设备就位到班组。班组检修人员认真登记。尤其是贵重用品，做到监督控制使用，不乱拿乱用。为大修工作顺利开展提供了物质保障。
5、检修与现场清理同步进行。
大检修给人的第一印象是“脏、乱、差”，但这次大检修中高度重视这一现象，因此在气化仪表大检修期间，我们同步进行了现场清理。如仪表阀门附件下线必须标记，捆绑，分类放好。阀门外送维修必须填好外送单并签字确认，确保不要漏一个螺丝。所有附件紧固螺丝要求紧固在阀上。对现场拆卸下来的坏旧设备、螺丝、胶带等等我们都进行了及时的清理和规范合理堆放。
6、检修不忘修旧利废。
在检修前，我们对部分还有使用价值的元件尽量的修旧利废，拆装组合尽量做到物尽其用，例如仪表上经常用到的过滤减压器、电磁阀的
维修以及部分变送器拆装组合等。
二、检修中的不足。
由于是这一次大检修工作任务重、时间紧、班组外援和学员多等原因在检修期间出现工具摆放不整齐不及时归位，进入现场劳保着装不太规范等现象。
现在检修已经结束，设备都已经生产了。装置正常生产过程中一定还存在大大小小的问题还等待我们去处理，所以工作还没有做完，我们还不能休息，要鼓足干劲，继续战斗。以上就是我在此次检修后的工作总结，检修除了一个“累”字，我们还学到了许多东西，借此可以提升自己，励练自己。相信通过我们的不断努力，我们一定能够做的更好。
检修工作总结 篇7
20xx年11月17日、18日，由农电工作部牵头、张店供电所组织，分别对10千伏胡张线123支线10分支及24支支线共14.9千米线路进行了集中检修。集中检修范围包括登杆检查、更换破损瓷瓶及扎线、清擦瓷瓶、金具检查维护、正杆、正担、增补拉线、通道清障等。
在两天时间里，张店供电所组织精干力量，共更换顶相支持器3处、加固扶正横担34处更换2处、擦拭瓷瓶491只更换13只、紧固扎线21处、处理破股导线 1处、新增拉线1条、正杆塔47基、清理线路通道砍伐树木154棵。检修工作取得了良好的效果。综合此次检修工作，突显以下几个特点：
1、 领导重视。
在集中检修开始之前，王伟阳副局长组织农电工作部、张店所及参加集中检修主要负责人召开专题会议，共同分析、研究、制定集中检修方案，并对集中检修的组织、安全、后勤保障等工作做出了细致的安排部署，为检修工作顺利完成，奠定了较好的基础。
2、 方案详尽措施齐备。
为使集中检修顺利进行，王局长还要求农电工作部、安全监察部及张店供电所相关人员深入检修现场仔认真勘查，成立集中检修指挥部，加强对集中检修统一组织、指挥、协调，此次集中检修活动从工作任务、人员分工、时间安排、组织措施、安全措施、技术措施、后勤保障、危险点分析、应急措施、工作效果等制定出详尽周密的安排，从而有力的保证了检修工作顺利进行。
3、 认真准备，精心动员。
为了此次检修成功，张店供电所多次召开全体人员会议，强调集中检修的重要性，统一了思想认识。张店供电所根据职工和农电工情况，将全所人员进行整合依据特长进行了分工，成立了杆上作业小组、线路清障小组、后勤保障小组、安全巡视小组，各小组认真学习集中检修方案、做好班前、班后会及各项准备和总结工作，从而圆满完成集中检修各项任务。
4、狠抓检修质量。
在本次检修中，农电工作部、安全监察部相关人员，在检修现场流动在各个检修点，对本次检修各项安全措施、技术措施、组织措施进行全程监督，从而做到了依照检修方案，不走过场，以处理缺陷，提高了设备和线路的`健康运行水平为目的的检修工作。。
20xx 年我局将集中检修工作作为农电管理的一项亮点工作进行推广开展，要求各所有计划、有侧重的主动开展集中检修工作，提高线路设备运行水平和质量。农电工作部号召各所认真总结学习桐曹线、胡张线集中检修经验，趁有利天气形势，抓好各自辖区内线路和设备的检修工作，为我局设备安全度冬，为全县人民过一个20xx 年平安祥和的“双节”、为我局大发展做成自己应有的贡献。
检修工作总结 篇8
11月5日，随着焦化装置开始吹扫，宣布了焦化装置20xx年度检修工作圆满结束，此次焦化装置检修工作，电仪车间在集团公司的领导和相关部门的支持和帮助下，在电仪车间全体员工及外来施工单位的共同努力下取得了圆满的成功，顺利完成了电气仪表检修的各项预定任务，达到了预期目标。
此次检修历时15天，经过电仪车间全体检修人员的共同努力，克服了人员少、任务重等各种不利因素，圆满的完成了检修任务。此次检修电仪车间共计划进行项目##项，实际共完成检修项目##项，其中临时增加检修项目##项。通过此次检修不但进一步提高了装置的运行能力，而且解决了一系列安全隐患问题。如：通过对直流屏电池组的修复和接地故障的排除，保证了6KV高压操作保护系统的正常运行；通过对400VⅠ段进线断路器的调换，解决了Ⅰ段进线断路器主触头温度过高的问题；通过对现场所有电动机接线盒进行开盖检查，避免了因压线不紧而发生的线路烧毁现象等。
其次，为进一步保持我们的技术优势，又要锻炼自己的队伍，实现节能减排，加大修旧利废力度，电仪车间决定在这次检修中涉及到电器仪表的核心技术工作必须自己完成，并会同生产车间、职能部室制定了详细检修计划。
从检修后，近一段时间的装置运行上看，此次检修是成功的，检修质量达到了预期的效果，各设备及电机运转良好，安全隐患降到最低。检修的成功与检修前充分准备、检修方案的合理制定以及检修施工过程中严格管理、检修过程方案的步步确认是分不开的。现结合历年检修的.经验，根据今年装置的检修特点，总结如下：
一、以安全为重点，严抓检修过程中安全管理工作，确保检修无事故。每次检修，集团公司领导都反复强调确保检修安全。电仪车间高度重视集团公司的管理规定，从准备检修的第一天开始，就召开了检修工作现场会，要求车间上下把安全管理放在检修工作中的首位，当作头等大事来抓。对没有穿戴劳保用品的人员禁止其进入检修现场，在做每一项工作前首先落实安全措施，严禁违章作业，确保安全施工。电仪车间由于严格管理，狠抓落实，整个检修过程中，没有发生一起安全事故。
二、抢前抓早，确保检修材料及时到位
为了做到检修材料及时到位，保证装置检修的材料供应，我们于10月初完成了检修材料的统计工作，结合公司仓库存储情况，把材料计划及时上报，并随时与供应科进行勾通，时刻掌握材料供应动态。到10月21日检修前，除个别供货周期较长的材料外，其它检修材料全部到位，有力的保证了检修工作的顺利完成。
三、制定施工进度表，合理安排检修工作量，保证按时完成检修任务
今年检修工作量从总体上看，检修项目较杂、施工作业面较多，如不合理安排每日工作量将很难保证检修工期的如期完工。根据这一实际特点，电仪车间采取了在检修前先行施工的做法，将部分可不停机就能检修的电气设备在检修前尽量施工完毕，这样，大大减少了检修期间的工作量。同时，制定了详细的检修施工进度表，充分结合考虑各项的施工特点，在确保安全施工的前提下，合理安排每一个项目的施工时间和施工进度。在检修期间，各施工项目严格执行施工进度，加班加点也决不落后。保证了施工进度按照预期计划顺利完成。
四、检修过程中做到步步有确认，项项工作有落实
在检修过程中我们严格按照《作业指导计划书》执行，每一项工作都落实到人，谁完成的谁签字的原则，真正做到不走过场，不怕麻烦，步步有确认，项项有落实。
五、在这次检修中，电仪车间完成的主要工作：（一）电工部分
1、电工人员对装置所有电机进行加油保养，对轴承损坏的电机更换轴承；
2、对装置照明灯具检查维护，对室外照明控制箱进行检修处理，对线路有问题的进行了修复；
3、对室内高压、低压配电设备进行检查处理；
4、加氢注水泵P3002C进行电源改造；
5、检查维护仪表UPS电源；
6、装置所有电动机接线盒开盖检查；
7、对夹层电缆进行整理；
8、对高低压配电室所有的电气设备进行清扫；
9、更换部分已坏的热继电器；
10、对直流屏电池故障和直流接地故障进行修复；
11、修复低压配电室1段进线断路器主触头过热故障；
12、加氢压缩机行车行程开关机械机构加油保养；
13、加氢焦化4台变压器清扫、检修；
14、重新铺设加氢焦化主控室空调电源线；
15、修复低压配电室405柜小母线；
16、整改焦化操作室线路；
17、制氮机线路绝缘处理；
18、P1503A/B电机改线；
19、冷干机故障修复；
20、汽油加氢行车修理；
21、加氢压缩机工艺联锁调试；
22、更换加氢焦化主控室、办公室日光灯；
23、现场检修动力箱检查维修；
（二）仪表部分
1、DCS监控画面报警点重新设定，DCS、ESD点检；
2、焦炭塔四塔钻具深度重新校对；
3、1＃2#主烟道挡板拆检,维修投用；
4、1#、2#四路注汽流量校验或更换；
5、各调节阀气源过滤器拆检清理；
6、焦化1＃2＃3＃4＃焦炭塔各塔阀气源过滤器拆检清理；
7、除焦水电磁阀检查；
8、1#、2#炉快开风门执行器调校；
9、2#炉二路对流流量，二路辐射出口更换流量计；
10、1#、2#炉辐射进料调节阀拆检；
11、1#炉中压蒸汽流量计更换二次阀；
12、焦炭塔四塔塔阀校验；
13、焦化富气压缩机润滑油压力接点检查核实；
14、富气压缩机1#机定子温度检查；
15、富气压缩机联锁调试，富气压缩机仪表盘部分仪表效验视情况更换；
16、富气压缩机更换双金属温度计；
17、1#、2#更换氧化锆分析仪；
18、一、二期3.5MP注汽流量效对；
19、辐射对流线及分馏焦炭塔区高温部位引压管打压加隔离液；
20、汽油加氢行车修理；
21、装置区玻璃板清洗；
22、脱硫压力调节阀校验并投入使用；
23、装置区仪表伴热线改造；
总之，20xx年焦化装置的检修工作已圆满落下帷幕，我们在检修过程中，即丰富了经验，又品尝到了精益求精、细化管理给我们带来的甜头，在以后的工作中，我们将继续发扬好成绩，力争将以后的检修工作做得更好。
检修工作总结 篇9
xx年7月参加工作后，在班长及各位师傅的帮助下，通过一年的学习努力，逐步熟悉了高压试验的接线，操作工作，对试验原理有了一定了解，初步具备一定的判断分析能力。在学习专业知识的同时，积极参与队内安全活动，深刻体会“安全生产”的重要性，确保现场试验安全进行，做到“三不伤害”。
回顾一年来的工作，我主要做了以下几个方面的工作：
1、爱岗敬业，积极向班内师傅学习。作为一个刚参加工作的新员工，无论在专业知识，还是在业务技能方面，都深深地感觉到自己的不足，都需要虚心向师傅请教，多看多想多问多学。在一年多的的时间里，学习《高压电气设备试验方法》《电气试验初级工》《带电作业工具、装置和设备预防性试验规程贯读本》等专业书籍，争取尽快熟悉试验原理，设备原理，操作规程。在工作中对不明白的问题及时提问，事后继续查资料，深入了解。
慢慢熟悉试验工作后，我越来越深刻地认识到高压试验工作的重要性，变电站大部分一次设备的安危都需要细致耐心的试验来保证，试验数据精益求精，做试验不怕麻烦，胆大心细。在工作中我受到班内师傅的影响，操作中注意安全，试验后仔细检查，一根保险丝都不能拉下。
2、跟随班组成员参加全市多个变电站检修试验工作。__年9月秋检，转遍全市十几个站，初步熟悉试验操作。参与变电站扩建工程，__年11月随队吃住在邹平肖镇，在书记的鼓励下同诸位同仁抓安全，赶进度。__年10月无棣大杨站新上间隔，公司组织劳动竞赛，随队陆续完成了220kvⅰ段pt，避雷器，220kv鲁大线cvt，鲁大线—1刀闸，220kv滨大线—1刀闸，cvt，220kv大双线刀闸等设备的.交接性试验，为检修班安装的设备把好质量关，确保新上设备合格无恙。
3、在完成自身本职工作的同时，还积极参与班组布置的各项工作。 10月观摩qc小组成果发布会，了解qc小组课题的制作规程，选题，论述，组织，原因分析，等等。参加总公司举办的“反腐倡廉”书法美术作品征集，原创五张漫画，一张海报。参加公司举办的安全生产漫画赛，所作漫画被录入宣传册。
一年来在队领导和班长正确领导下，虽然我做了上述工作，取得了一定的成绩，但作为一名刚新员工，与上级领导的要求相比，与其它班组成员所取得的成绩相比还存在一定的差距。主要有以下几个方面：
1、自身的专业业务水平不高，高压试验工作难在后期的数据分析判断，有些时候需要经验判断，而这些是我最为缺乏的，所以在今后的工作中需要多加学习，在遇到特殊故障情况下更需要注意，学习班内师傅找问题，分析问题，解决问题的方法。
2、角色转变不够，仅仅以为做完试验就可以，做好本职工作就可以，缺乏对组织协调工作的学习。另外，对安全问题存在一定惰性心理，以为负责人确认了便可以放心大胆工作，缺乏对自身的保护。
对于上述不足之处，在__年的工作中，我要总结经验教训，找出差距，克服不足之处，特别的安全生产工作方面。在成绩面前我要保持清醒的头脑，充分认识到不安全的因素还可能存在，只有通过坚持“安全第一，预防为主”的方针，周密细致的工作，才能防患于未然。
检修工作总结 篇10
在实际工作中，我能严格按照省公司和本公司领导在安全生产上的要求去做，把安全生产放在第一位，因为发电企业安全是最主要的，在公司举行的培训与考试中都能较好的完成，认真履行工作职责，严格执行相关安全规定，在14年的工作中，从未出现过安全事故，为分公司的安全生产做出了自己的贡献。
本人于20xx年6月毕业于东北电力大学计算机与应用专业。20xx年8月进入大唐吉林风力发电股份有限公司工作，就职于运行班组。从20xx年10月至现在，就职于检修班组。
参加工作以来，遵守公司的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，圆满完成工作任务。维护集体荣誉，思想上要求进步，积极响应号召，认真贯彻执行文件及会议精神。工作积极努力，任劳任怨，认真学习相关业务知识，不断充实完善自己，做到思想行动统一。做到工作认真严谨、实事求是，不放过工作中的每一个细节步骤。
电力行业，是一门影响国计民生的行业。工作需时刻谨记，安全放在第一位。技术监督工作就是安全把关的重要一环。
在工作中认真贯彻标准化准则，公司的各项方针政策；认真执行好岗位的各项标准和规定，做到所做的每项工作都有章可循。遵守规章制度。下面就从专业技术角度，对我这工作做如下总结：
一、积极学习专业知识，提高岗位技能。
工作中积极参加公司举办的各项技术培训和技术交流。在业余时间加努力学习本专业的理论知识和专业技能，重视不断提高自己的业务水平，提高自己的岗位技能，在同事的帮助下，通过自己的努力，现在的我在风机检修工作的能力得到了较大幅度的提高，为更好的完成各项工作任务奠定了坚实的基础。
二、组织协调方面
在实际工作中，努力学会运用马克思主义的立场、观点和方法去分析、研究、解决问题，有一定的'组织协调能力和决策水平，注意学习现代科研知识。作为一名检修班班 长，能协助场长做好班组职工的思想政治工作，为风电场工作的有效开展提供了保障。
三、安全生产方面
在实际工作中，我能严格按照省公司和本公司领导在安全生产上的要求去做，把安全生产放在第一位，因为发电企业安全是最主要的，在公司举行的培训与考试中都能较好的完成，认真履行工作职责，严格执行相关安全规定，在14年的工作中，从未出现过安全事故，为分公司的安全生产做出了自己的贡献。
四、存在的问题
在工作期间，觉得自己的专业知识还是不够扎实，开拓创新不够，在学习上投入不够，管理的决策能力和水平有待提高，重大成果较少等.在今后的工作中，我一定更加努力学习，运用所学知识，不断改进工作方法，提高工作效率，踏踏实实，任劳任怨，勤奋工作，成为一名合格的发电企业专业技术人员。
检修工作总结 篇11
按照公司机电管理检修计划，公司领导高度重视，经公司领导研究，并报集团公司机电处同意，于20xx年2月8日8点班至2月9日0点班3班进行停产机电设备检修。我机电科根据井下设备现场情况，制定了检修计划，对辅助队、机电队、装运队等区队制定30项检修项目（附表），具体检修工作总结如下：
一、为了保证检修项目安全顺利进行，保证安全及检修质量，成立检修领导小组：
组长：陈靖副组长：梁海艇
成员：张红军赵建文张鸿敏邢强张建春张铁伟
李森茹超军刘东罗重阳何德祖及电管组、设备组和各区队队长、支部书记。
检修指挥部设在机电科，梁海艇（兼）检修指挥长。
二、检修要求：
1、按照《七预》管理要求，认真细致的定期对机电运输设备保养、维护检修。
2、严格按照《煤矿安全规程》、《操作规程》和《作业规程》作业。
3、各项工程要制定针对性的专项措施，并严格按照措施执行，施工人员人人学习、考试、签字；每项工程都有项目负责人现场跟班；机电科派人现场跟班。
4、各区队按照工程所需的材料、工具等认真提前准备，落实到位。
5、按照《检修计划》中每月检修项目，结合本单位实际情况，做到有计划的检修，并保质保量的安全完成检修项目。
6、按照《检修计划》中验收标准进行检修项目验收。
三、检修项目中较好的：
1、辅助队马道井下平台整修套架、弧形板，在工作中，安全防护工作扎实到位，施工人员所佩戴的安全带、棕绳均经负责人检查合格，确认安全后投入使用，灭火器材都准备充分，在施工时确保安全。
2、辅助队三水平33-35大巷整修轨道，准备比较充分，所需材料没有缺少，施工负责人指挥合理，现场施工人分工明确，严格按照轨道质量标准化进行施工，保证施工质量。
3、机电队--175中央泵房变电所高低、压开关检查、紧固各部螺丝、防爆面加油，施工中能够认真执行停送电措施，分工明确、责任到人、跟班队干现场指导、确认安全、送电正常。
4、机电队±0中央泵房变电所高、低压开关检查、紧固各部螺丝、防爆面加油，施工中能够认真执行停送电措施，分工明确、责任到人、跟班队干现场指导、确认安全、送电正常。
5、机电队±0西区猴车变电所高、低压开关检查、紧固各部螺丝、防爆面加油，施工中能够认真执行停送电措施，分工明确、责任到人、跟班队干现场指导、确认安全、送电正常。
6、机电队±0西区口变电所高压开关检查、紧固各部螺丝、防爆面加油，施工中能够认真执行停送电措施，分工明确、责任到人、跟班队干现场指导、确认安全、送电正常。
7、机电队±0中央泵房大巷至36瓦斯泵站拆卸、安装、对接Φ159、Φ50、Φ219、Φ108管子，施工中能够认真执行施工措施，做好了充分准备，同志们连班奋战按时完成工作任务，确保了施工安全。
8、装运队更换振动筛传动轴轴承，跟班队干现场指辉、确保安全，严格按照施工措施施工，提出了严格的.质量标准：安装轴承时禁止用大锤敲打轴承，在轴承及两端盖内加注润滑油，然后对方上紧螺丝。安装连接轴时，首先用M20螺丝固定好，螺帽和螺丝用电焊焊死，恢复原有功能，从而确保了检修质量。
9、装运队1号给煤机更换侧板、底板，跟班队干现场指辉，现场施工人员分工明确，施工措施落实到位，针对原有护板有缝隙撒煤多等原因，要求新换的护板必须紧贴给煤机机架，四周不能有缝隙，并用M12螺丝上紧，电焊电死。
四、检修项目中的不足及方案：
1、辅助队马道井更换副码箕斗，安排2班，实际提前3个小时完成，主要是材料准备的比较充分，安保设施准备比较齐全。不足之处：工具摆放较凌乱，没有归类摆放，在以后工作中要及时安排人员把工具归类摆放。
2、辅助队三水平主井处理绞车减速机漏油，在施工过程中，负责人指挥合理，现场施工人员分配合理，施工结束后，施工现场打扫比较彻底。不足之处：所需材料准备不充足，石棉板没有带够，以后要把材料准备充分。
3、辅助队+200五区更换30Kg/m轨道，材料准备充足，施工负责人指挥合理，现场施工人员分工明确。灭火器材准备充分，确保施工安全。不足之处：工作结束后，现场没有打扫彻底，有一处道夹板螺丝没有上紧，施工负责人现场发现后，及时处理，以后工作中，每个螺丝都不放过，都要仔细检查。
这次检修中，机电队材料准备比较充分，措施制定的有针对性，施工人员学习措施比较认真，施工负责人指挥合理，现场施工人员分工明确，施工人员施工工作比较积极；辅助队措施制定的有针对性，施工人员学习措施比较认真，施工负责人指挥合理，现场施工人员分工明确，施工人员施工工作比较积极，但材料准备不足，所用工具没有归类摆放，施工后现场没有打扫彻底，施工人员责任心不强，质量无保障。
通过定期维护检修，把机电运输设备保养维护完好，在检修中找出机电运输设备存在的隐患，把隐患消灭在萌芽状态，使机电运输设备正常运转；使机电运输维护维修职工认识定期维护、保证检修质量的必要性，提高维护维修职工技术水平；在检修时，找出好的检修方案，保质保量的顺利完成，有不足之处，在下次检修找出有利合适的解决方案，服务好生产一线，保证矿井生产安全有序的进行。
检修工作总结 篇12
因公司外供电线路为迎夏季用电高峰需停电检修，经公司多方协调，经研究决定于5月x日早0点停车，计划检修时间4天，5月x日12时开车。此次大检修公司干部职工高度重视，在整个检修过程中，公司坚持安全第一的原则，强化检修期间的安全管理工作，提升安全管理水平和全员的安全意识，营造出良好的安全检修氛围。在检修期间各单位都能认真落实各项安全管理措施，规范检修现场的安全作业，有效地保证了检修能够安全顺利完成。环安处在检修期间加强了现场的安全检查力度和重点项目作业的监护，监督各单位严格遵守各项安全管理制度和检修规定要求，现就检修期间的安全工作总结如下：
一、检修前的安全准备工作
1、成立组织机构，逐级落实责任
在检修前，公司成立了停车检修领导小组，同时要求各单位把检修项目的安全责任逐级落实，在检修项目上要明确主要负责人、安全负责人、现场监护人，将安全责任严肃分解，逐级落实，形成“安全责任为天”的检修责任体系。针对重点检修项目和危险性较高的检修项目，要求各单位制定安全检修方案并严格审批。环安处对各单位专职各级安全员做了停车前工作动员，提出了要求、划分了责任。要求把安全工作准备得更充分，根据检修项目，到现场逐一确认，并根据各检修项目的具体情况严格制定详细具体的安全措施，并在装置停车程序和泄压、排放、降温等环节采取相应的安全防范措施。
2、制定各种制度，为安全检修提供制度保障
公司在检修前对各单位进行了一次全员培训，着重强调了检修期间的安全工作，检修现场需要检修的工艺管线、设备能否排空、置换彻底，给检修的安全工作打好基础。为确保整个检修过程安全顺利进行，环安处针对实际情况，根据化工生产易燃、易爆、有毒、有害的特点和化工设备检修过程安全、环保事故多发的经验，为确保大检修全过程中人员、设备及财产的安全，避免在大修和停开车期间发生安全事故，特制定并下发了《停车检修期间安全管理规定》，规定中对检修各个环节都做了明确要求，为了确保各单位能够认真遵照执行规定，环安处对现场加大了检查力度，有效加强了各车间及外来施工单位安全检修的监管工作。
二、检修中的安全管理工作
1、严格履行各项票证的审批手续
在装置停车后，环安处要求各单位严格办理检修设备交出手续，设备所属单位，必须为检修提供安全保证，对检修设备中存在过易燃、易爆、有毒、有害物质的，必须采用惰性气体、蒸汽、空气或水进行置换，并选择正确的取样点定时分析合格，需要加盲板的设备要加盲板，并挂盲板标志。受限空间作业由环安处与检修单位同时检查、确认后再开具受限空间作业证。动火作业前，环安处人员到现场检查安全措施落实合格后，开具动火作业证。此次检修，各种作业的票证都按照要求履行了审批手续，并全部落实安全措施，为安全检修提供了保障。
2、加强检修现场的安全检查力度
检修期间环安处克服人员少，装置大，工作多，任务重的困难，把公司检修现场分成几个区域，每区派专人负责，重点检查施工中危险作业安全防护措施的落实情况；检查施工现场各施工单位安全规章制度的执行情况；检查现场施工作业人员劳动保护用品配戴情况；检查各种作业证的`审批情况；检查特种作业人员证持证上岗等情况。每天都进行总结、汇总，及时掌握检修施工作业中的安全动态，及时发现和排除检修作业现场事故隐患，及时纠正违章作业，防止安全事故的发生。环安处针对检查出的问题的严重程度进行当场整改，通报或处罚，要求各单位采取有效整改措施，杜绝安全事故。
3、突出重点，加强高危作业的监护工作
在众多检修项目中，主要任务是：更换压缩车间联醇岗位的两塔触媒、变脱后增加一台冷却塔、变换更换焦炭过滤器焦炭、尿素车间脱碳岗位冷却器接系统、合成车间精炼岗位更换冷排、甲醇车间除焦塔检修等等。检修存在着难度大，危险因素多的特点，环安处与有关部门及人员进行了沟通协调，探讨作业过程中可能出现的安全事故，并要求各单位制定相应的安全防护措施，制定检修方案。环安处与公司各职能部门配合，对以上几个重点检修项目高危作业进行了全程监护，保证了重点检修项目安全进行。
三、在本次大检修期间，主要暴露的问题有：
1、有个别单位领导安全意识淡薄，对检修安全工作不够重视，在高危检修作业上被动制定检修方案，被动采取安全防护措施，且对特种作业管理松懈，自己身上也有三违现象发生。
2、个别车间安全员存在侥幸心理，对现场危险作业监督检查力度不够，存在现场见不到车间安全员现象。
3、检修单位还有部分人员存在未教育上岗现象，在检修过程中思想上存在安全盲区，在检查中虽然进行了纠正及再教育，但体现出检修单位负责人对安全教育工作不够重视。
4、习惯性违章在检修工作中时有发生，部分员工安全意识还需要进一步加强，对八大安全作业规程学习不够详细，作业过程中存在违规现象。
以上存在的安全问题在下一步安全管理工作中还需要改进，特别是个别职工的麻痹思想，虽未造成任何损失，但暴露出安全管理工作还存在缺陷，我们必须时时刻刻将安全放在首位，严把安全关，加强现场监管，务必把安全防范措施落实到位，绝不能马虎行事，否则，任何一件小事都是一个不安定的因素，都会酿成一场事故。
此次大检修安全圆满完成，是从公司领导到全体参检人员的共同努力的结果。在此次大检修中，安全管理工作取得了可喜的成绩，为以后装置运行的安全管理工作积累了经验，今后我们将继续深挖潜力，勇于探索，在今后的安全管理工作中更上一个台阶。
检修工作总结 篇13
大检修指挥部综合组
大检修期间，公司组织开展了专项绩效考核，主要对与大检修有关的安全、质量、进度、开停工、团结协作与服务等内容进行专项考核，考核的主要对象是各检修职能组、工区、承包商以及公司级重点项目，考核频次每周开展一次，并讲评，为确保Ⅰ套大检修任务安全、环保、节能、正点完成提供了有力保障。
一、全面完成检修总体管理目标
大检修期间，各职能组、工区、承包商相互协作，严格按检修统筹进度要求全面完成了检修总体管理目标，检修进度整体提前2天，质量合格，开工一次成功，大检修修理项目投资5970万元，完成控制目标，安全环保方面创造了历次大检修HSE最好业绩，12个公司级重点项目中3项提前完工，其它9个项目正点完成，15个工区级重点项目均正点完成。
今年，公司对大检修考核形式进行了创新，将总目标分解成施工计划、技术质量、技术改造等10项管理目标，42项分目标，目标完成率100%。其中，装置检修项目，正点率100%，圆满完成检修任务；管道焊接一次合格率90%，新安装和更换的管道，贯通试压后焊缝无泄漏，设备焊缝探伤一次合格率95%；电气设备检修合格率100％，开工时电气设备投用一次成功率100%；冷换设备试压一次试压合格率98%，静密封泄漏率0.1‰；仪表设备检修合格率98.5％，开工时仪表设备投用一次成功率99%等，其它完成情况见附表。
二、全面完成公司级重点项目
20xx年大检修公司级重点项目考核表
三、工区考核
大检修期间，公司加强了工区的考核力度，采取工区自评与职能组专业考核相结合，主要从体系、执行力，安全管理，质量管理，施工进度，开停工，团结协作与服务等六个方面对8个工区进行考核。考核结果：加氢制氢工区（99.6分）、长盛公司工区（98.4分）、水联合工区（98.4分）、重整工区（97.6分）、3#联合工区（96.2分）、动力厂工区（96.2分）、油品处工区（95.9分）、1#联合工区（94.6分）。
大检修过程中工区存在的.问题：一、个别项目在统筹的某个中间控制点未达到要求，但通过沟通、协调，采取措施后，最终正点完成控制点；二、存在监护不到位的现象；三、检修前期治安保卫工作重视还不够；四、施工单位出现扯皮现象，工区施工人员发生了打架事件。
四、承包商考核
大检修期间，公司对工区采取工区自评、职能组专业考核形式，从体系、执行力，安全管理，质量管理，施工进度，团结协作与服务五个方面对10个主要承包商进行了考核。考核结果：机电公司（98分）、通达公司（97分）、四化建（97）、洛阳石化 （95分）、兴长防腐公司（95分）、五公司（95分）、安庆石化（93.5分）、九江石化（90）、武汉石化（89.5分）、天津四公司（87分）。
大检修实施过程中施工单位出现的问题：一、安全意识不强，存在施工人员在检修现场不按要求佩戴安全帽，车辆进入施工区未办理准入证、无证驾驶、施工人员在检修抽烟等现象；二、在重整工区出现因场地协调问题扯皮现象；三、存在检修进度未达到要求的现象，但通过采取措施，调整施工力量，未突破最终进度；四、施工人员法制教育不够，遵章守纪意识淡薄。
五、周考核
检修期间，公司从计划、质量、安环、开停工、供应、宣传、保卫、综合等专业对施工单位与工区组织开展了五次周考核，共对145项工作进行了考核，并兑现。
20xx-6-26
附表：Ⅰ套生产线停工检修管理目标完成情况
检修工作总结 篇14
20xx年春运于1月13日开始， 2月21日结束。在县委县政府的正确领导下，在市交通运输局的大力支持下，我局认真贯彻落实春运工作会议精神，按照“平安春运、温馨春运、诚信春运、便捷春运”的工作要求，全面加强组织领导、强化安全监管、积极营造舆论氛围、努力提升服务品质，实现了旅客“走得安全、走得及时、走得有序、走得满意”的春运目标，有力保障了春运期间旅客和全县人民生产生活物资运输畅通,圆满完成了20xx春运工作任务。
春运期间，全县水路共投入客运船舶运力19艘,客位3408，发航班887次，加班190个;安全发送旅客约9.82万人次;客运周转量266.38万人公里，营运收入219.08万元。陆路共有11家客运企业，199台客车，3423个座位投入春运， 40天内共发送7413个班次，同比下降19.3%，其中加班包车78个班次，共计运送旅客11.4万人次，与上年同期持平;客运营运收入283万元，同比下降12.7%。另有城区190台出租及82台公交车参与营运，春运期间无大小事故发生，无旅客投诉，圆满完成了旅客走得及时，走得安全有序，走得满意的总目标。现总结如下：
一、高度重视，强化领导，认真落实主体责任
我局高度重视春运工作，把做好春运工作看作是关系到广大群众的根本利益和社会稳定的一项重要内容。从讲政治顾大局保稳定的高度出发，充分认识做好春运安全工作的极端重要性。一是切实加强春运安全工作的领导，成立了以局长为组长、班子成员为副组长，各二级单位和各股室负责人为成员的20xx年春运工作领导小组，领导小组办公室设局安运股，负责春运日常工作;二是及时向社会公布了24小时值班电话，编排了全系统20xx年春运值班表，并与我局所属各二级单位签订了20xx年春运道路及水上交通安全工作责任书，为20xx年春运顺利开展提供了强有力的组织保障。
二、加强宣传，暖心服务，营造春运浓厚氛围
我局将一年一度的春运工作视为交通运输队伍业务素质的阅兵场和对外展示行业风貌、检验行业服务水平，提升广大人民群众美誉度的重要窗口和途径。
一是积极宣传，营造浓厚氛围。充分利用会议、标语横幅、电子显示屏、手机短信、电视网络、专栏等形式，营造春运浓厚氛围，其中，借春运返乡旅客多的特点，在售票窗口开辟宣传栏，认真宣传《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国内河海事行政处罚规定》等水运法规，营造了交通法律法规知识宣传教育的浓厚氛围;在各客运站、场、码头、重点部位、船舶上悬挂春运宣传横幅48幅，在客运车辆上张贴请系好安全带标语1300条，发放宣传单500份，积极营造浓厚的节日运输气氛。
二是提供便捷信息服务。积极运用QQ群、微博微信公众平台、网络网站等新媒体手段及时发布春运有关政策措施、运力调整、航班信息，广泛宣传今年的春运特点和客流动向;车船对接，在隔河岩客运码头树立全县道路客运运输班线牌，在汽车客运中心站树立水上交通客运运输班次牌和鸭子口渡口所渡运班次牌，为旅客出行提供精准交通运输信息服务。
三是继续深入开展“情满旅途”活动，不断提升春运服务质量。在客运中心站、隔河岩客运码头等人流密集运输站、场成立了志愿者服务小分队开展照顾老弱病残、提高环境卫生水平、供应便捷物资、姜茶、热水，晕车药、晕船药、感冒药、创口贴等，现场解答旅客咨询598次、帮助乘客搬运行李等志愿服务活动,暖心服务人民群众平安出行。四是加强宣传报道，积极宣传春运工作动态。春运期间，交通运输系统积极在《长阳交通网》、《三峡长阳网》、《长阳政务网》、《宜昌交通网》、《湖北省运征网》《湖北省公路网》等网站、微信公众平台等报送稿件16篇，进行春运实时动态报道，使公众进一步增进了对春运工作的了解。
三、精心部署，科学监测，确保春运安全通畅
在春运工作开始之前，我局及早安排、早部署，做了大量周密细致的准备工作，为开展好春运工作打下了良好的基础。
(一)春运前，我局下发了《县交通运输局关于扎实做好20xx年春运期间安全生产工作的通知》，对春运各项准备工作提出了明确要求。同时召开了春运工作动员会议，层层压实责任，使春运工作要求和责任落实到每一责任部门、每一个责任人。并督促各二级单位也提前召开了春运动员会议，对各自责任范围内的工作做出了具体安排和部署。
(二)我局以“科学组织，安全第一，以客为主、优质服务”的方针，一是组织县港航海事局深入到担负隔河岩库区旅客运输任务的县夷龙运输客运有限责任公司，分析客流动态，科学预测客流量。针对节前上水客流量大，节后下水客流量大的特点，制定了相应的运力调度方案，并在不同水域、码头准备了充足的储备运力，随时待令发航;并协助县夷龙运输客运有限责任公司针对客流量的变化情况，实行在旅客高峰期实行长、短途分流装运，满载即发航的调度方法，科学调度船舶。二是实行水陆对接运输方式，组织辖区道路、水运客运企业公布发班信息，互通客流及班次情况，使旅客出行更便捷。县客运公司准确预判客流量的变化，及时调整班次，合理调配运力，有效提高运输效率，解决旅客运输高峰的压力，同时通过增开临时加班车等方式来及时疏导旅客，防止春运期间出现大量旅客滞留现象。三是督促运管部门严把市场准入和从业资格关，组织辖区运输企业按照《客运运输车辆承运人责任险》的规定办理了保险，经运管部门检验合格后参加春运。三是在春运期间，由交运局主要负责人挂帅、各分管领导、安运股、行业管理单位经常开展春运水陆运输和道路安全检查，对参营道路运输企业及县城区域各码头和渡口进行拉网式安全大检查和隐患排查。着重从车辆、船舶人员配备，证书、证照，消防设施设备，安全应急措施等方面入手现场排查整改安全隐患16起，限期整改3起。并督促各参营单位认真做好出班、出航前的各项安全检查，做好日常检修和保养，坚决把事故隐患消灭在萌芽状态。
四、严管细查，落实保障，维护安全畅通客运秩序
安全是春运的核心主题，是确保人民群众生命财产安全、构建和谐社会的重要基础。根据各级领导和文件指示精神，春运期间，我局以重点场所、重点路段、重点水域、重点客运航线，客运班线、“两客一危”道路运输企业、重点港口码头和“四客一危”船舶、“三无”船舶及农用船、非客船载客为重点防范对象，强化现场监控，细查安全隐患，严纠违法违章，狠抓措施落实，确保了全县陆上和水上交通安全、有序、畅通。
一是严格现场监控。春运期间，我县交通各部门一线工作人员坚守岗位，县交运局领导班子成员轮流在现场值班，做好督导服务工作。我局组建了安全检查专班，由主要负责人亲自带队深入客运站、场，渡运码头，加大巡查力度，做到巡查无盲区。针对春运期间气温骤降的特殊情况，覃县长亲自带领交运局、公安交警大队、公路局主要负责人加强对318国道冰雪路段的巡查，要求公路部门在冰雪路段两端设立醒目的提示牌，及时抛撒防滑盐和融雪剂，确保了道路安全畅通。
在1月13日至2月21日期间共出动92余次巡逻车辆，出动巡查人员307人次，积极加强道路的日常养护，及时清理垮方，及时发现并排除道路安全隐患26余次，清理堆物占道60处375平方米。多次提醒过往司机进入冰雪路段配备防滑设施，帮助车辆在冰雪路段悬挂防滑链条，及时疏导冰雪路段车辆，维护交通秩序，为春运期间公路安全畅通提供了有力的保障。
针对水上船舶运输，对库区投入春运的.客船、清江画廊春运储备船舶进行逐船核实，主要检查各船人员配备是否达标，证书、证照、设施设备、各类安全措施是否齐全有效，对检查合格的船舶现场发放《春运合格证》。以防客船超载为重点对隔河岩库区所有参营船舶实行严格的航次签证管理。签证人员实行现场签证并登船核实。凡船舶实际情况与证书不符的，一律不予签证放行，并坚持对每一航班出航前按定额核实载客，确认相符不超载方给予签证。春运春节期间，组织专班到桃山港、鸭子口汽渡进行现场值班，严查各类违章。期间共出动监督艇检查船舶218艘次，150人次，使一些冒险冒雾航行、酒后驾驶和汽渡人车混装等违法行为得到了有效遏止，及时消除了安全隐患，确保了春运安全。鸭子口渡口所共计开行航班585航次，渡运车辆8993台次，没有让码头滞留一台车辆过夜，没有发生一起因渡口所渡运不及时而发生的投诉。
针对陆上营运车辆，我局加强节日期间客运运输市场的监管，对客运汽车站内外的秩序进行整顿，严历打击各种无证经营、超范围经营以及“倒、卖、甩、宰”客等行为，进一步规范了运输市场秩序。严格按照上级行业主管部门的要求，对凡参加春运的车辆严格把关，要求所有车辆必须进行一次全面的综合性能检测和技术等级评定，经检测合格和技术等级达到要求的车辆，才能发放《春运准运证》，并对车辆营运证、驾驶员从业资格证及车辆二级维护情况进行了检查登记，对客车灭火器配备不齐全或无效、自制线路牌、加座、改座等违章行为都及时进行了纠正，严防技术性能不合格、安全无保障的车辆参加春运。并以加强对汽车客运站的源头监管，坚持 “三把关一监督”为原则，增派执法人员进驻车站值勤以维持正常客运秩序外，严格对客车日、趟检制度的执行情况进行监督检查。对客运车辆运行，除对驾乘人员证照严格审查和把关外，坚决严厉打击无证经营、超范围经营，督促汽车客运站切实履行“三不进站六不出站”制度和《汽车客运站营运客车安全例行检查和出站检查工作规范》。汽车站内设置了“三品”检查点，严防“三品”进站上车，杜绝超员车辆出站上路。并开通运政服务热线，认真受理投诉案件，做好春运的联络、协调、宣传、统计和处理投诉，做到了举报一起、核实一起、查处一起。
二是积极应对恶劣天气影响。春运期间，受雨雪冰冻恶劣天气带来的影响，为确保旅客的出行安全，我局积极做好各项安全防范工作，及时发布天气预警信息，春运期间利用短信平台发布短信1253条信息预警,每天坚持在微信群、QQ群及时转发春运气象信息。在全县列养线路中冰雪路长达200多公里，加上地势、地质结构复杂，天气恶劣，冰雪覆盖期长，为保障道路交通安全畅通工作有序进行，我局应急储备防滑盐97吨，融雪剂140吨，防滑料40立方，防滑袋120条，铲雪车2辆，装载机6台，挖掘机1台，各种运输车10余台，各种应急设备100余件。全体养护工人24小时随时待命，共计出动巡查车160车次，巡查480人次，值班200人次，共计清除垮方200余方， 孤石杂物40处。318国道、王渔、兴五线共计撒防滑盐和融雪剂54.05吨，各扫雪防滑车辆台班28个，人工86个。并组织营运企业开展应急知识培训，增强驾驶员在恶劣天气下的行车安全意识，并组织执法部门随时对营运车辆是否随车配备防滑链、警示牌、三角木等安全设备进行抽查，最大限度降低恶劣天气对道路运输的影响。进一步加强安全生产动态监管，及时将省、市、县发布的重大气象信息专报、专题气象服务、气象灾害预警信号等《明传电报》传达到所属春运参营单位，充分利用车辆动态监控联网联控系统，加强对营运车辆的动态监管，提高应急处置能力。并在客运船舶上铺设防滑麻袋、码头上铺撒防滑用料,并要求参营单位、客、渡船船主在船头、趸船跳头、码头台阶等铺设防滑麻袋，有效的确保了旅客出行的安全。并采用短信平台及时做好雨雪、大风、大雾等异常天气的预报预警，确保确保辖区内所有船员及时撑握天气状况，告知所有船员安全航行、文明航行。
五、加强春运统计报告及值班制度
春运期间，我局机关及系统各单位严格执行领导带班制度，确保值班人员24小时到岗值班，随时掌握春运期间水陆运输动态。并要求各部门及时上报相关信息和处理旅客投诉，做到24小时信息畅通，确保春运忙而不乱，井然有序。
在春运过程中，我局认真贯彻落实各级领导指示批示精神和文件精神，组织保障有力，积极强化措施，履职尽责，全力以赴，春运期间未出现一次大量旅客长时间滞留现象，未发生一起水陆交通安全事故和旅客恶性投诉事件，圆满完成了春运各项任务，切实将“平安、温馨、诚信、便捷”的春运工作总体要求落在了实处。在今后的工作中，我局将进一步创新和优化服务手段，强化监管措施，促进我县交通运输事业更加有序、健康发展。
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