（实用）市场调查报告模板
在当下这个社会中，报告十分的重要，通常情况下，报告的内容含量大、篇幅较长。一起来参考报告是怎么写的吧，以下是小编为大家收集的市场调查报告模板，欢迎大家分享。
市场调查报告模板1
一、胃药市场环境分析
1、目前我国胃病基本现状
（1）胃病主要症状：酸相关疾病的主要症状就是反酸、嗳气、烧心、腹痛、腹胀、恶心、食欲差等。
（2）胃病发病趋势：胃酸是保护我们的肠道不受病菌侵害的安全卫士。专家指出，酸相关性疾病的发病率在全球呈逐年上升趋势。同时，最新调查数据显示，年轻人中胃病发作率在上升，19岁至35岁青年人胃癌发病率比30年前翻了一番，胃病成为很多年轻人的“新病”和“心病”。
（3）造成胃病的主要原因
精神压力成中青年胃病高发主因：在临床上，就有因为突发事件造成的巨大精神刺激引起应激性胃溃疡，也可出现突然性胃出血。
饮食习惯：如烈酒、浓茶、咖啡等刺激性物质，或进食过冷、过烫的食物，服用一些刺激胃粘膜的药物，都会引发胃部不适。环境因素：还有现在经常提到的环境对人身体的影响，如写字楼装修后的气体也会伤害胃粘膜，汽车尾气对胃的刺激等。工作、学习的压力：白领工作的压力，经常加班，学生学习的压力，经常不吃早餐。
（4）胃病的主要类型
按照胃病的发病期和病因，胃病主要分为以下几类：急性单纯性胃炎：
急性腐蚀性胃炎：
急性化脓性胃炎：
慢性胃炎：
非溃疡性消化不良：
2、市场潜力分析
（1）现代生活节奏的加快，人们饮食规律不能保证，胃病发生率越来越高，每个的一生中几乎都会不同程度地发生急性或慢性胃病。
（2）数据显示我国有近30%的人患有各种胃炎，目前全国胃病患者的总人数粗略估计就有近4亿人，而且其中40%病情严重。
（3）胃病潜在患者：“职业胃病”，是指由于职业的原因，工作、饮食时间的不规律引发的胃病。主要有以下潜在群体：
a、学生：不吃早餐埋隐患。学生早上常常不吃早饭，于是上午经常饿着肚子上课，久而久之就导致胃病的产生。
b、白领：加班加出胃病来。由于长期处于高强度的工作之中，经常无法有规律地饮食。经常会饿着肚子加班，有时又要陪客户不停地吃上几个小时；在工作的紧要关头往往情绪高度紧张，会忍不住往嘴巴里塞许多零食，使得胃也加班加点地生产胃酸，胃酸的作用时间久了就会得胃病。
c、教师：操心出来的胃病。据有关调查资料，教师的胃病患病率为15％－25％，与教师平时精神紧张有密切的关系。教师中罹患的疾病多数是慢性病。
d、司机：跑出来的胃病。长期开车饮食不规律，吃冷食，路况不好的情况下整日颠簸，再加上汽车尾气的污染，司机朋友很容易患上胃溃疡。综上，我们可以知道，未来胃药市场将是一个潜力巨大的市场。
3、市场份额分析
（1）主要品牌
胃病用药市场目前被国内外１０余个强势品牌占据。吗丁啉、三九胃泰、斯达舒、维仙优（胃仙Ｕ）、胃必治、江中健胃消食片、丽珠得乐等众多老品牌“诸侯割据”，不断地强化品牌和产品的吸引力。其中吗丁啉、三九胃泰、斯达舒一直占据前三甲地位，但根据目前的市场反馈信息看，近３年来，各个产品的市场份额并没有发生巨大变化，新增市场需求已被各个品牌瓜分。
（2）中、西药市场份额
a）化学药市场中吗丁啉、达喜片和斯达舒胶囊等是胃肠用药市场的`主要品牌，占据了胃肠用药市场的大壁江山。
b）中成药仍有其优胜的一面，因为胃肠疾病多是慢性病，需要长期服药治疗，由于中药毒副作用小、长期服用无依赖性等优点深受患者的欢迎。
所以，胃药市场任然是一个竞争激烈的市场，而且中成药类胃肠用药仍有一定的发展空间。
4、市场使用现状
（1）化学药由于其药效快，疗效好等优势，一直是胃病患者选择的对象。在胃病治疗的临床中，化学药胃药占据了市场的大半江山。
（2）胃病中，有一部分病人是属于慢性胃病，在治疗慢性胃病过程中，由于病因的特殊性，需要长期服药治疗，中药毒副作用小、长期服用无依赖性等优点深受患者的欢迎。
二、胃药定义及分类
1、定义：
2、胃药的分类
胃病一直困扰着很多人的健康，治疗胃病的药物也不断问世，但目前市场上常用的一些治疗胃病的药物主要有：（1）中和胃酸药类：主要有乐得胃、丽珠得乐和迪乐三种，用于胃及十二指肠溃疡，胃炎和胃酸过多的病人。
（2）抑制胃酸药类：以H2受体阻断剂为主，目前常用的有雷尼替盯法莫替丁和泰胃美、西米替叮这些药主要用于治疗十二指肠溃疡、术后溃疡、良性胃溃疡、返流性食道炎、上消化道出血。
（3）粘膜保护类：主要有胃必治。主要治疗溃疡并胃酸过多、胃炎、神经性消化不良、胃肠痉挛等。此外，还可调节胃肠胀气，改善大便秘结，增进食欲和改善消化功能。
（4）胃动力药类：有吗丁啉、胃服安、莫沙。比利。可增加食道下段括约肌张力，增强胃蠕动，促进胃排空，协调胃和十二指肠运动，防止胆汁返流，调节和恢复胃肠运动。
另外，胃仙U和利加乐，兼有上述两三类药的功能，前者可中和胃酸和抗溃疡病，后者能增强消化，制酸健胃。还有三九胃泰，是中药制剂，主治浅表性胃炎、糜烂性胃炎和萎缩性胃炎。
三、目前市场上主要有哪些胃药生产企业目前，市场上主要胃药生产企业约有180多家，主要的有：
（1）胃痛舒
生产企业：河北金兴制药厂
批准文号：国药准字Z20xx3052
剂型：片剂（薄膜衣）
OTC类别：否
【成份】：猪胃粘膜、厚扑、海螵蛸、颠茄浸膏、甘草。
【功能主治】：键脾和胃，里气止痛。用于脾胃虚弱引起的胃脘涨痛，嘈杂吞酸，消化溃疡，和慢性胃炎等症。
（2）胃康灵胶囊
生产企业：吉林紫鑫药业股份有限公司批准文号：国药准字Z2xxxx7
剂型：胶囊剂
医保类型：乙类
OTC类别：甲类
【成份】：白芍、白及、甘草、茯苓、延胡索、海螵蛸、三七、颠茄浸膏。
【功能主治】：用于急、慢性胃炎，胃溃疡，糜烂性胃炎，十二指肠溃。
（3）三九胃泰颗粒
生产企业：三九医药股份有限公司批准文号：国药准字Z44020705
剂型：颗粒剂
医保类型：乙类
OTC类别：甲类
具体不全列出
四、消费者分析
1、胃药的主要消费群体
（1）从发病率来看，胃溃疡、功能性胃病包括过去只有老年人才会患上的慢性萎缩性胃炎成为了中青年人最高发的胃病。
（2）八种职业成为胃病的诱因
教师、白领、学生和销售人员等，由于学习、上班的原因，许多学生和上班族都没有准时饮食的习惯，久而久之就患上了胃病。
2、胃病患者选择药品的主要因素有哪些
（1）胃病引起胃部各种不适症状，“疗效快”、“快速止痛”和“效果显著”成为消费者选择药品的主导因素。快速止痛，消除不适是消费者自身可感觉到的用药效果，因此，自然成为选择药品的标准。
（2）对于胃病患者来说，“没有副作用”和“价格”是消费者次要考虑的因素。
（3）针对胃病具体症状时，改善胃功能、保护／修复胃黏膜、控制过多胃酸、增强胃动力等功能因素也属于比较重要的因素。可能由于这些功能特性只属于药的“工作原理”，不能直接和症状，功效联系起来，在一定程度上是“不可见，不可感知”的，因此，暂时在消费者心目中不属于最重要的考虑因素。
五、市场竞争分析
1、市场上主要的胃药及份额分析
从市场目前的情况来看，治疗胃肠道疾病的品种不下五六十种，例：吗叮啉、胃仙U、健胃消食片等等。但市场还是以杨森的吗叮啉，修正的斯达舒，葵花的胃康灵，哈药的胃必治等品种占主导地位，各占一份市场份额。
2、胃药竞争特点分析
（1）中成药与化学药。化学药市场中吗丁啉、达喜片和斯达舒胶囊等是胃肠用药市场的主要品牌，占据了胃肠用药市场的大壁江山。但中成药仍有其优胜的一面。因为胃肠疾病多是慢性病，需要长期服药治疗，由于中药毒副作用小、长期服用无依赖性等优点深受患者的欢迎。所以中成药类胃肠用药仍有一定的发展空间。
（2）市场机会：品牌塑造是主流胃病用药市场对品牌的依赖性非常强，公知的产品依然是消费者进行选择的重要因素，所以新品进入市场，依然需要塑造强势的品牌效应。由于目前市场上的胃药品牌存在品牌老化、诉求点同化、消费者记忆遗失等问题，新增的消费需求由于受到消费人群的年龄结构、文化水平、地域变化等客观因素，并非接受原有的产品诉求观点。市场上对新品牌胃药产品除了观望之外，更多的是期待，一旦市场局面被打开，渠道市场必定会出现追捧的局面。
（3）胃药竞争特点
胃病由于其特殊性，对于胃药的市场竞争也和其他商品的竞争有所不同。
市场调查报告模板2
道路客运市场经过九十年代初的放开和九十年代末的调控，直到本世纪初道路客运实行资质管理以来，现已进入一个前所未有的道路客运产业结构大调整、大发展、大创新的变革时期。在这个新的时期，道路客运市场出现了许多新情况、新矛盾、新问题，道路客运市场管理如何制定新的产业政策加以引导、加以推进、加以规范，就当前我市客运市场出现的问题谈谈浅见。
一、道路客运市场近几年来发展的状况
（一）运力增长速度明显加快。由于近几年来加大了运力投入力度和大量的农民外出打工，使得乡村形成的运力增长迅猛势头得到进一步扩大。
（二）公路客运线路辐射范围继续扩展。我市公路客运线路近年来增长较快，省际班线现已开通广东、福建、浙江、湖南、湖北、安徵、山东、河北、北京、天津、上海，市际客运线路已开通南京、苏州、无锡、常州、南通、镇江、扬州、徐州、连云港、宿迁、泰州、盐城，县际乡镇班线开通了吴城、宋集、老张集、五里、渔沟、古寨等乡镇。
（三）客运车辆更新步伐较快。由于近几年对道路客运服务质量的不断提高，企业为了达到相应规模：一是采取了兼并重组的措施，做大做强不断提高新车系数。二是形成了高、中、普多层次运力结构。
（四）运输经营组织化程度正在逐步提高。随着形式的不断发展和政策的相继出台，中、短途客运线路实行公司化经营已渐成雏形。
二、存在的主要问题
（一）运力与运量失衡的矛盾仍然突出。通过近两个月对几条客运线路的出站客流抽样调查以及每日的客运班线实载率统计，营运客运车辆实载率偏低，部分班线（承包班车）的经济效益较差。
（二）客运线路布局不合理。重复线路加剧了运力与运量的矛盾。出于利益驱动，相同班线，重复里程过长线路之间，相互恶性竞争的现象比较严重。相互刹价，争抢客源，恶性竞争，矛盾较为突出。
（三）车辆产权不清晰，挂靠经营现象普遍。大多数企业采取全额融资的方式由经营业主出资购车，或采取“单车租赁经营”的方式，实行全额风险抵押的单车承包经营。这种经营方式实质上是经营权的变相转让或转卖，为彻底实行公司化经营的方针政策不相符，从而产生很多弊端：一是企业不经过市场调查盲目申请开行班线；二是造成“炒买（卖）”线路牌现象；三是企业与车主之间由于产权不清晰，而造成纠纷不断。
（四）站点不适应车辆发展需要，站运双方矛盾日益凸显。车站在班次安排上又不尽合理，矛盾时有发生。按照“车进站，人归点”的管理原则，客运班线的车辆必须签订进站协议才能办理相关手续，因此站方拥有着一定程度的垄断经营和强制经营的权力。而对车主而言，其“受制性”极大，导致其私自在外发班，私改发班时间。
（五）在乡村公路建设与管理还处于建设与探索中，公路建设只建不管，也不配套，只修路，而安全设施，管养机制等问题并未落实。只修不养的现象较为突出，安全实施、设备滞后未及时的落实。
（六）非法营运的车辆大量存在对道路客运市场的冲击和影响十分突出。
三、形成目前问题的主要原因
（一）历史原因和法制原因。在过去公路通行能力差，运输效率很低，只能靠增加运力供给来满足经济和社会发展需求的历史背景下，在90年代后期，交通部门根据国家改革开放的总方针，率先将公路客运市场向社会开放。提出了“国营、集体、个体一起上”，“有江大家行船，有路大家行车”的政策导向，推动了公路客运的迅猛发展，在很大程度地缓解了“乘车难”的问题。但在发展过程中过多注重了运力的发展，忽略了市场结构需求和服务质量的改善。近十年来，随着公路通行条件的'巨大变化和运输工具的不断改善，国有企业经营机制和经营方式的调整，加上汽车租赁公司、私家车和“黑车”客运的冲击，使客运市场各种矛盾加剧，特别是运力与运量的矛盾尤为突出。公路客运市场管理法规建设滞后和规章制度的不完善，也是导致约束道路客运市场和行政行为不能到位的重要因素。
（二）规划和管理原因。首先是行业发展没有规划。客运目前仍是计划性和政府干预性较强的行业。但对整个行业的发展、线路布局、运力调控等没有远景规划和近期计划。运输管理的思路、方法和措施明显滞后于市场变化，我们在工作上缺乏超前研究，指导上缺乏前瞻性。以致底子不清、信息不灵，“头痛医头、脚痛医脚”，造成工作被动局面，在行政审批班线时没有适时广泛的组织更多的人才、物力进行调研。
四、几点对策和思考
（一）解决好客运线路布局和运力调控问题。首先要打破客运线路经营的“终身制”，严格执行客运车辆已达到车辆报废年限后根据市场的供需状况确定是否更新运力。对已开行的线路在车辆到期后，要分别采取“调、并、压、停”的方法重新调整和审批。其次，要建立
长效机制，编制行业发展规划和近期实施计划，做到底子清、情况明、把关严、审批准。要建立健全客运线路统计、整理制度。对客运线路进行科学、合理的布局。要控制线路之间重复里程的长度或比例。合理确定省际、县际班线起讫点之间重复里程的控制数。最后是在加强运力调控的同时，要充分考虑到春节和节假日客流高峰而产生运力紧张的问题，建议准备重要运输机动运力，以备及时之需。
（二）实行公司化经营，解决好挂靠经营的问题。挂靠经营的问题，涉及面太广，尤其涉及到稳定问题，不能操之过急，分步实施，逐步纠正思路，在确保稳定的前提下彻底解决，并实行公司化经营。首先逐步解决车辆产权清晰的问题，不能急于要求企业实行“公车公营”。其次要为解决挂靠经营，创造好的经营环境，对现有客运班线分步进行线路改造。目前已经尝试进行了几条线路的改造，总体效果是利大于弊，但未取得最佳效果，经验仍不成熟。现在仍然可在矛盾较多或原有车辆到期的线路上进行试点，待经验成熟后，再全面推广。
（三）解决好车头向下，发展农村客运的问题。首先是要制定好农村客运发展规划，将农村客运的发展纳于企业发展总体规划。根据乡镇客运市场现状，虽然没有形成成熟的农村客运市场，但是开行的班线已覆盖或途径行政村的线路较多，具备了一定的络结构，目前正在规划未来5年农村客运发展方向，根据实际实行大的片区联营模式。制定规划必须注意避免与已开行线路之间的矛盾。其次是要努力做到农村客运公交化。站点设施要简易、方便、实用。起讫点始发站可设置公交式的停车、候车棚或小规模的简易站场、站房，沿途各行政村可设立候车点或招呼站，切忌“一阵风”式地建设不切实际的乡镇等级汽车站场。根据农村客运的客流特点，制定首未班及趟次间隔时间，同时开通周未车，赶集车、学生车。要切实降低经营成本，购置适应农村道路状况、越野性能好的经济适用性客运车辆，积极争取其它扶植政策，调整和制定适合农村客运的低票价政策，让农民兄弟乘上“经济车”。
（四）解决好站运双方矛盾和市场秩序问题。要充分运用法律、行政、市场手段，加强对站运双方的监管，协调好站运双方的矛盾。一是在车站内形成有序的竞争机制，车站在站内可以考虑分车辆档次，分企业品牌设立售票窗口服务，方便广大市民选择乘坐车型及车次，以增强市场活力，有序竞争，优胜劣汰；二是引导和督促站运双方改变过去由车站定班定点的做法，建立车站民主管理的协调机制、监督机制和站运双方组成的自律组织，由站运双方共同协商制定好班次时间，并监督执行；三是督促车站尽快增加服务项目，努力提高行业整体服务水平，进一步加强现场管理。
（五）要不断加强对客运市场的现场执法力度，重点取缔非法设立的停靠站点，打击非法营运的“黑车”，严厉查处坑、宰、甩客等违法违规行为。切实增强群众交通安全意识，在全社会逐步形成“非法营运”人人唾弃的社会共识，自觉抵制非法营运，达到从事违法经营的人员主动放弃违法经营的目的。
市场调查报告模板3
根据市局开展集贸市场调研工作的指示精神，在武昌质监分局的统一领导下，我区集贸市场调研小组走访了水果湖菜市场、丁字桥菜市场、大成路集贸市场等多处具有典型性的农贸集市。现将调研情况列举如下：
一、xx区集贸市场的发展现状
1、xx区有42户集贸市场，在用衡器3976台，合格率94.82%；公平秤43台，合格率100%
2、整体布局较为合理，市场与居民区衔接较为紧密。
3、硬件设施较为完善，基本能满足农产品商贸流通的需要。
4、市场管理方式侧重于传统领域，管理、服务工作的创新性有侍加强。
5、市场规模、市场功能与城乡居民需要、农村经济结合紧密。
6、集贸市场存在着“一管就死，放手便活”的不正常现象。
7、“农改超”进展较慢。
二、xx区集贸市场运行中的问题
1、缺乏统一的监督各市场的上级机构和行之有效的协调机制。
自从工商部门与市场服务中心分家以后，城区各市场由于上级机构的不同，各自为阵，没有一个统一的上级机构对其管理。在这种令出多门的情况下，从宏观层面监管各市场行为，收集市场信息，实行宏观调控的难度加大。这种现状，不利于集贸市场的整体发展。
2、马路集市的兴盛，阻碍了正规集贸市场的正常发展。据菜市场负责人反映，马路市场在道路旁摆摊设点，存在着严重的交通隐患；因无专人监管，食品卫生安全也得不到充分保证，短斤少两现象严重；其随意摆放、乱丢乱弃，给市容市貌也造成了不良影响。尽管城管部门一再打击，这些马路市场仍是“春风吹又生，”其不受约束的必展对正规市场的运转造成了严重影响。
3、各集贸市场定位单一，经营粗放，缺乏特色定位和精细包装。
在我们走访的各集贸市场的过程中，发现销售的商品和经营方式趋于雷同，均为面向大众的简单的`菜品交易，缺乏自身的特色定位。除了在少数市场看到带有乡土特色的地方小吃外，其余市场皆为菜品的大众化销售，从包装到交易方式都较为粗放，这固然是考虑到主要消费群及其经济能力的原因，但在可行的范围内挖掘自己的民俗内涵，实行特色化经营，吸引更多消费者，促进市场的繁荣，这是完全可以做到的。
4、购物环境不佳，脏、乱、差现象未彻底改观。武昌各集贸市场发展到今天，硬件设施均有了较大改善，但由于经济实力的制约和运行机制的不完善，购物环境仍然不尽如人意。当调研组到某市场的畜区禽时，扑鼻而来的臭味让人晕眩，行走在摊位之间更须小心翼翼，东一堆鸡毛，西一滩下水，肮脏恶臭，让人心生怯意。这种情状虽不能根除，但只要完善一下工作流程，是可以得到改善的。还有，市场外围马路的拥堵极为严重，乱拉线接电现象较多，隐患重重，一旦发生不测，警车，消防车均难以进入，这种现状给人民的生命财产安全造成了重大隐患，是必须要加以解决的。
5、市场自身建设受到较多制约，如硬件落后、资金缺乏等。此次调研的市场中，除部份集贸市场为框架式结构，硬件设施较为先进外，其余市场的硬件状况仍有待改进，菜市场只有一张门，交通不太便利，各商贩为寻求顾客关注，偏向于把摊位设在门口，造进入门处拥堵不堪，市场中后部空置，该市场管理方表示，如能在市场再开一张门，对自身发展大有好处，但因资金制约和涉及到民房拆迁（居民自用房边上的小杂屋），该设想难以实施。又如市场的“场内空，场外乱”的现状，如果不进行提质改造的话，终究是安全生产的隐患。
三、对发展、规范集贸市场的建议
1、设立统一的管理机构，建立顺畅的协调机制。在各市场的上极主管部门共同协商的基础上，建立一个统一的管理机构，开展日常工作。该机构实现“机构、职责、财务、人员”四分离，开展独立运作，其主要职能是：负责市场物业的经营管理和设施维修、改造及资产管理；开发市场资源，搞好市场交易，促进市场繁荣；开展多种经营，为市场经营者提供经营条件和信息、储运、生活等方面的有偿服务；搞好环境卫生和消防安全，规范市场管理。建立顺畅的协调机制，解决因缺乏统一管理而出现的各种问题，促进城区集贸市场的又好又快发展。
2、探讨“服务进社区”的新途径，解决马路市场存在的问题。
马路市场存在着诸多的不足，城管部门也进行了多次整顿，但效果仍不明显，马路市场依旧或明或暗地存在。我们可以调整思路，认可其存在的某些合理性因素，如对居民生活的便利，对农民增收的益处等。在统一规划下，在城区某些地段划出专门的区域供其经营，并通过市场管理机构、工商、城管等部门的监管，维持正常的交易秩序。同时，可把这些小市场的管理权划给该区域内有一定实力的大市场，形成“大带小”的市场格局，使统一管理和“服务进社区”互不冲突，方便群众与商贩，实现双赢。
3、各集贸市场集思广益，在面向大众的基础上，实行特色经营。
各集贸市场进一步突出自身特色，实行错位经营，实现共同繁荣。如特色菜市场可根据其历史悠久、建筑古朴、民俗气息浓厚的特点，强化具有乡土特色的商品经营，如家常泡菜、霉干菜、特色小吃等。通过这些产品来吸引顾客，形成品牌效应来促进自身的发展。其他集贸市场也可调整自己的思路，通过某些菜品的种类齐全、价格较低来吸引特定消费群，提高自己的人气和知名度。
4、优化购物环境，使脏、乱、差现象得到根本改观。集市上畜禽区的脏、乱现象，并非完全不可解决的。管理方可与物业部门协商，每隔一定的时间，派出专人外运垃圾，保证交易区的清洁；同时加强对废弃物的回收与利用，如鸡鸭毛等。通过统一的管理与商贩的自觉维护，保持购物环境的优良。至于对秀峰市场的混乱状况的整顿，有关部门须加大工作力度，加强宣传教育，惩戒某些违规商贩，重建市场秩序，促进其正常发展。
5、通过政策扶持，引进资金，加快市场的升级改造。
针对武昌市场发展的“瓶颈”，在调研所取得的第一手资料的基础上，加大对市场的政策扶持，如根据经济形势，减少某些税费的征收，对某些商品的生产进行补助等，通过这些措施提高商户经营的积级性，促进市场的健康发展。同时，大力引进资金，采取投资者出资金，政府给政策的方式，对现有集贸市场进行硬件升级，在城区新建市场，使武昌集贸市场布局更合理，运行更顺畅，人民群众的生活更方便。
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