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节能降耗调查报告
随着社会不断地进步，报告的使用频率呈上升趋势，要注意报告在写作时具有一定的格式。一起来参考报告是怎么写的吧，下面是小编精心整理的节能降耗调查报告，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
节能降耗调查报告1
依据州委加强学习实践活动生态文明建设的整体布署和局党委会的分配，XX年4月20日—23日，州交通局第三考察组就“搞好交通出行节能降耗工作中，在基本建设节约型社会和绿色环保型交通出行领域上面有新突破”课题研究深层次一部分县交通局、道路运输公司开展专题讲座调查。我国汽柴油税金的改革创新，进一步促进了交通出行领域节能降耗工作中。此次专题讲座调查的关键是全州县城市交通和相关道路运输公司贯彻落实节能降耗相关法律法规、贯彻落实我国节能降耗政策方针的状况，取代高能耗道路运输车子和工业设备的状况，行政机关省电、节约用水、省油等环保节能对策状况。
一、基本情况
全州县明确的“xx”期终企业gdp耗能比“十五”期终减少17%，城市交通“xx”期终生产经营性公路货运载人、载货车汽、柴油机综合性然料料耗降低到每百吨千米8公升；生产经营性内河运输船只然料料耗降低到每百吨千米35KG；公务车、驾校教练车、大城市出租车、单机版每台然料耗费比上一本年度降低3%。
（一）环保节能指标值进行状况:一是XX年文山州道路运输企业集团列入环保节能统计分析的有生产经营性客运车2623辆，生产经营性大货车175辆，别的车子2辆，累计2800辆。全年度生产经营性道路载人、货车辆综合性汽、柴油机然料料耗为均值每百吨千米7.80公升。二是XX年全州县交通出行领域列入非车辆运输环保节能统计分析的有客运车1871辆，大货车108辆，累计1979辆。全年度非车辆运输综合性汽、柴油机然料料耗为均值每百车千米7.64公升。
（二）根本原因：全州县交通出行领域环保节能统计分析企业较多，因为车子运营模式不一样，对一部分承揽车子的耗油量无法统计分析，造成在节能降耗统计分析上不足精确，在汇报统计信息时还存有反复统计分析、漏统等偏差，综合性均值每百吨、车千米耗油量操纵在8升之内主要是全州县一部分微型客车及的士、驾校教练车等耗油量较低，一部分工程机械设备、大货车及公务车环保节能工作中还需进一步加强。
二、关键作法及成果
（一）十分重视交通出行节能降耗工作中，大力加强组织协调
依照我国、省、州相关节能降耗工作中指示精神和规定，我区一是下达了《文山州交通局关于成立节能工作领导小组及其办事机构的通知》（文督办〔XX〕39号）和《文山州交通局关于调整充实节能减排工作领导小组成员及其办事机构的通知》（文督办〔XX〕16号），创立了以厅长公安部党委，主抓副局任副处长，各相关部门、机关事业单位责任人为组员的节能降耗工作中领导组，进一步加强对全州县交通出行领域节能降耗工作中的组织协调。每一年举办的全州县交通出行工作报告上均专题讲座布署节能降耗工作中，确立目标任务。二是依次下达了《关于转发〈云南省交通厅关于转发交通部节能减排工作有关文件的通知〉的通知》（文督办〔XX〕22号）、《关于转发〈云南省交通厅节能减排工作实施意见〉的通知》（文督办〔XX〕24号）、《文山州交通局关于转发〈云南省交通厅关于开展节能减排工作督查活动的通知〉的通知》（文交平安〔XX〕18号）、《文山州交通局关于转发深入开展全民节能行动相关文件的通知》（文交平安〔XX〕24号）、《文山州交通局关于转发〈云南省交通运输厅关于印发XX年全省交通运输行业节能减排工作要点的通知〉的通知》（文交平安〔XX〕5号）和《文山州交通局转发关于交通运输行业节能减排工作要点相关文件的通知》（文交平安〔XX〕花了7天时间）等环保节能文档，确立了交通出行节能降耗的工作目标，即提升关键道路建设工程和大中型运输企业的耗能管理方法，加速经营车子产业结构调整，增加取代高能耗车辆的幅度，激励应用节能型、清洁能源包括、排量小、源动力车辆。加速基本建设营运车辆智能监控系统，提升机构管理能力，减少车子空驶率，进行本年度节能降耗目标任务。三是健全有关规章制度。融合交通出行领域特性，制订下达了《文山州交通局关于填报节能降耗相关报表的通知》（文督办〔XX〕9号）、《文山州交通局节能减排工作行政问责实施意见》（文督办发〔XX〕11号）、《文山州交通局节能目标责任评价考核办法》和《文山州交通局节能奖励办法》（文督办发〔XX〕12号），紧抓节能降耗工作中的`贯彻落实，以XX年为数量，争取到XX年完成行政机关省电20%、节约用水20%二项指标值。
（二）加大宣传学习培训幅度，进一步提高了解
节能降耗是我国的一项长期性指导方针，我区十分重视此项工作中，将环保节能工作中列入关键周例。一是创建环保节能总体目标负责制，贯彻落实好节能降耗义务考评每日任务，将节能降耗工作中列入各企业、各相关部门总体目标义务考评管理体系，逐层签署保证书，对没完成节能降耗每日任务的企业，考评时推行“一票否决”。二是融合领域具体情况，制订科学规范的环保节能奖罚方法，创建环保节能鼓励与约束机制。对环保节能工作中做出贡献的团体、本人开展嘉奖和奖赏。三是增加环保节能宣传策划幅度，运用街天、国家法定假日，机构工作人员到大街上设摊，应用宣传语、广播节目、播放光碟、口头上解读，派发宣传策划材料、接纳资询等方式，用心宣传策划《节约能源法》及相关法律法规节能降耗的战略方针、现行政策及其关键实际意义。XX年至今依次进行宣传活动5次，派发宣传策划材料3000余份，贴到各种各样宣传海报50张，悬架宣传语10幅（条），接纳司机、工程项目一线工人、人民群众资询1000余人次。四是依据国务院办公厅《节能减排全民行动实施方案》精神实质，为普及化和提升广大群众绿色环保专业知识，文山州道路运输企业集团于XX年3月机构全司员工参与“全国各地员工绿色环保知识竞赛题库”主题活动，取回试卷1130份，参与度达90％之上。五是文山州道路运输企业集团于XX年6月24日举行节能降耗培训机构，经过培训学习培训，使全司机关人员进一步确立节能降耗工作中的必要性，进一步提高节能降耗工作中的使命感和危机感。
（三）关键环保节能工作中进行状况
1. 加速交通出行关键建设工程，提高和改进路面基础设施建设标准，确保车子经济形势速率，减少能耗，提升道路行驶高效率。一是XX年至今，衡昆高速路红河州地区303.8千米所有完工全线通车；丘广125千米三级油道完工全线通车；普炭60.8千米、总投资14.65亿人民币的一级公路宣布动工基本建设；奋发向上争得通乡油道656千米、顺通建筑项目1180千米，通乡油道建设项目进展快于以往、顺通建筑项目基本建设当初每日任务已基本上进行，全年度进行交通出行固资项目投资25.59亿人民币。全州县交通出行基础设施建设基本建设进展的加速，巨大的便捷了城市交通，节省了很多時间和能耗。二是在关键交通出行建设工程和农村公路养护基本建设中，进一步加强关键道路建设工程耗能管理方法和环保节能监管，规定在保证品质、施工期的前提条件下，把有效降低用能、维护生态环境保护放到关键部位。提升道路方案设计，降低大填大挖，节省土壤资源，提升清理园林绿化，基本建设绿色生态路、环境保护路、园林景观路。三是在乡村公路工程中科学安排保护性保养和规律性大、设备大修，提升对大、设备大修建筑施工中节能的管理方法，减少原料耗费，严苛保养质量控制，降低返修状况，减少沥清、砂砾石、混凝土、不锈钢板材等原料的耗损。
2. 加速全州县客货运输车子产业结构调整，提升运输能力构造，提升营运车辆管理方法。一是为提升运输能力构造，取代年久车系，文山州道路运输企业集团共损毁年久车子112辆，项目投资5129万余元升级、增加客、大货车163辆，依据公交车优先选择的标准，为处理广大群众近途搭车难的难题，增加公共汽车93辆。另外企业将原先运营文山州至富宁的26辆车系年久、高耗能的19座中小型初级客运车升级为13辆19座大中型高一级客运车。根据升级，提升了车子级别和日行程安排，降低了然料耗费。经追踪结转，车子行车一个单趟所需汽柴油由原先的32公升减少到28公升，每辆一个单趟可省油4公升。二是为大力支持和维护保养我国国家环保政策，文山州道路运输企业集团严控车子购置规范，XX年7月1日之后，达不上国ш环保标准的车子一律禁止购买。三是运管部门充分利用红河州车辆综合型能检验站的设施对按时开展车子级别鉴定和二级维护的营运车辆开展检验，避免运作时间长、车子情况差、安全性能低和汽柴油耗费高的车子进到交通运输销售市场。四是企业集团西畴子公司为提升公共汽车的实装载率，提升公共汽车收益，在保证市区公交车达到的状况下，将充裕运输能力调节到城镇运营。既解决了城镇人民群众搭车难题，又提升了公共汽车收益，另外也具有了减少耗油量的实际效果。五是汽修厂驾驶培训院校根据持续汇总教练员车的油耗管理方法，XX年至今，在确保学生教练员课时的前提条件下，实行按学生数签发燃料，推行超预算自傲、节省归己的奖罚方法，大幅度降低了车子耗油量。经统计分析，推行新的油料管理后，每个月比原先节省燃料1000公升上下。六是加速全州县运营车辆gps智能监控系统的基本建设，充分利用前沿科技方式，完成对车子由静态数据管控向动态性管控、由过后管控向事先管控的变化。现阶段，现有1587辆客、物流货车安裝了gps视频监控系统。
3. 搞好行政机关环保节能工作中，充分发挥带头作用。行政单位环保节能是节能降耗工作中的关键一部分，为搞好行政机关环保节能工作中，我区专业下达了《文山州交通局关于成立机关节能工作领导小组的通知》（文督办发〔XX〕2号）和《文山州交通局关于转发〈云南省交通运输厅转发省政府办公厅关于贯彻落实公共机构节能条例有关文件的通知〉的通知》（文交平安〔XX〕六号）等行政机关环保节能文档，规定行政机关和局属各机关事业单位带领环保节能。一是依据工作中特性申请办理加油充值卡，推行行政机关公务车“一车一卡”，每个月搞好国家公务车子出勤率统计分析和剩余油管理方法，激发司机环保节能主动性，从根源上操纵汽柴油耗费。二是行政机关营销推广办公室节能照明，尽可能选用太阳光照明灯具，减少办公用品关机耗能，从一滴水、一度电、一张纸等各层面勤俭节约。
三、存有的关键艰难和难题
根据调查的状况看来，全州县城市交通节能降耗工作中根据勤奋获得了一定成果，但遭遇的局势仍然不容乐观。具体表现在：一是一部分机关人员对节能降耗的必要性了解不足，仍有些人滞留于“用的是国家政府的，节省又不是自身的”的观念中，了解有一定的局限。二是全州县交通出行基础设施建设还相对落后，附加提升了运送全过程中的能耗。因为基础设施建设落伍、路面脆化等缘故，交通阻塞状况经常产生，如富宁县高邦至那坡道路常常产生拥堵状况，比较严重危害路面根据高效率。农村、各村各寨道路大多数是等外道路，晴通雨阻状况十分广泛，环保节能与发展趋势分歧突显。三是XX年至今全州县农村公路养护基本建设每日任务繁杂，顺通顺畅工程项目全面启动基本建设，施工工地点多面广，工程机械设备汽柴油耗费很大，交通出行基本建设与能耗分歧突显。四是取代高耗能、排出超标准的旧式车系还必须一个全过程。五是环保节能报表统计上还存有一定偏差，尚需在工作上进一步标准。六是绿色能源营销推广迟缓，取代电力能源总产量资金投入不够，现阶段我州还未营销推广应用燃气、燃料乙醇、电磁能等取代电力能源。
四、下步工作计划
节能降耗是贯彻落实生态文明建设的实质规定，是推动经济发展产业结构调整，变化经济发展方法，基本建设节约型社会、绿色环保型社会发展的必然选择，是完成文山州交通出行工作又好又快发展趋势的必然趋势，务必以更坚定不移的信心、更强有力的对策，全方位搞好“xx”交通出行领域节能降耗目标任务的贯彻落实。一是提升组织协调，进一步产生节能降耗工作中的协力，进行“xx”省、州下发的交通出行领域节能降耗目标任务；二是树牢生态文明建设意识，变化交通出行发展模式，全力推动城乡公交一体化，根据提升货物运输机构和路线合理布局，提升客运车实装载率；三是加速基本建设环保型综合性道路运输管理体系，进一步健全公路网构造，提升顺通度，改进实时路况，提升道路站场合理布局，关键搞好农村公路养护数字化基本建设；四是进一步搞好根源管理方法，把好机器设备和车子准入关，融合运送资源分配，加速年久营运车辆的取代升级脚步和公共汽车、的士、小公交车清洁燃料的营销推广应用，完成管理方法促环保节能；五是不断完善节能降耗工作方案，进一步搞好电力能源统计分析等基本工作中，创建起合理的交通出行领域节能降耗统计分析与剖析规章制度；六是再次搞好节能降耗宣传策划，进一步提升众多机关人员和广大群众对交通出行节能降耗必要性的了解，构建优良团队氛围；七是进一步加强行政机关环保节能工作中，加速互联网协同办公系统基本建设脚步，逐渐完成“电子化”办公室。
节能降耗调查报告2
一、认真制定“节能降耗”和“成本控制”效能监察工作实施方案
在项目立项后，我们依据集团公司关于开展“节能降耗”和“成本控制”效能监察工作要求，认真制定了“节能降耗”和“成本控制”效能监察工作实施方案。
（一）明确了工作目的及意义，即：通过开展“节能降耗”和“成本控制”效能监察，督促检查节能降耗和成本控制方面的责任落实情况、推动全面可靠性管理和质量控制分析管理，优化设备运行状态，降低煤耗及热值差，采取管理节能、科技节能的有效措施，促进企业低收入、低消耗、低排放和高效率生产节能方式，堵塞管理漏洞，提高企业经营管理水平和经济效益。
（二）确定了工作方法和步骤，即：宣传阶段（3月1日—4月1日）由各部门组织召开专门会议，学习动员；监察审计部人员深入分场、部门，作具体宣传和要求；自查阶段（4月2日—6月30日）由各部门按实施方案要求“对标、对表、对照”进行认真自查自纠，对自查情况写成书面自查报告报效能监察办公室；检查整改阶段（7月1日—8月31日）在自查基础上，效能监察小组对各部门进行认真检查，对自查不到位和自查中发现问题但没有自我整改的进行重点检查，发现问题和不足，监察审计部发《监察建议书》，限期认真整改。总结提高阶段（9月1日—11月30日）巩固整改成果，总结经验，制定和完善“节能降耗”和“成本控制”相关经济指标，加强管理，工作取得效果。
二、节能降耗”和“成本控制”效能监察工作实施情况
根据“节能降耗”和“成本控制”效能监察工作实施方案，在公司效能监察工作领导小组的领导下，效能监察工作小组深入各部门认真开展了此项监察工作。
（一）组织各部门围绕节能降耗和成本控制主题，认真学习和宣传，提高全员认识，引导全员自觉参与“成本控制”和“节能降耗”工作，增强了全员节能意识。在此基础上，提高了搞好效能监察工作的主动性和自觉性。各部门都围绕实施方案认真开展了自查工作。
（二）在公司各部门自查的基础上，监察小组定期或不定期的对各部门进行了检查。检查发现生产部门对节能降耗各项考核指标，进行了层层分解，将主要指标落实到每个岗位、每个人和工作的每一个环节，形成了节能降耗“事事有人抓、件件有落实”的有利局面。
（三）重点对燃料管理工作进行了检查。监察小组深入现场到煤场磅房、燃运分场、化学分场煤化验室及燃料管理部就煤场管理、煤磅、采、制、化程序管理、燃料制度建设、落实和燃料成本控制等方面进行了认真检查。
通过对现场考察、资料查阅和座谈，发现燃料部门工作中能严格“对标、对表、对照”进行，磅、采、制、化过程严格管理，重视做好对燃料管理人员行为规范的`教育和监督等工作。
（四）对非生产用能和用材进行了检查，倡导从节约一度电、一滴水、一张纸做起。无论在生产上还是在办公室和生活方面都要厉行节约，严格控制各项成本，反对浪费。
三、“节能降耗”和“成本控制”效能监察整改工作情况
效能监察工作小组在经过认真检查后，对检查结果认真汇总、分析，针对存在的问题和不足，提出了监察建议：
1、加强运行经济活动分析，及时调整和优化设备运行方式，保证机组运行的经济性。
2、妥善处理好与供煤单位的关系，调整购煤策略，严格控制燃料成本，做好来煤的检斤、检制和查假工作。做好配煤和掺煤工作，提高燃烧效率和燃烧稳定性，减少重油消耗量。
3、根据煤炭市场形势，及时调整购煤结构，提前做好燃料冬储工作。
4、加大设备改造力度，提高设备健康水平。
5、加强资源综合利用，深入搞好清洁生产。继续以粉煤灰为重点，推进工业废物综合利用。
6、加强节电、节水工作，努力降低厂用电和一次水耗量。发扬勤俭办企业的优良传统，努力降低非生产用能和用材。
四、总结提高工作情况
在效能监察工作小组检查发出监察建议后，公司各部门认真进行整改，制定和完善管理制度，规范各项工作程序，组织召开专题会议，认真落实了各项监察建议，及时进行了整改。
1、“以小保大”抓落实。对大指标（煤耗、厂用电率、油耗、水耗）的变化情况日监督、周分析、月核算；对小指标进行分场、班组层层细化分解、逐级落实，以小指标促大指标完成。
2、加强煤场管理，保持合理的库存，及时烧旧存新，减少热值损失，降低热值差；严格执行煤场分类储煤规定及配煤管理措施，按照安全、经济适炉的标准，科学计算掺混比例，确保锅炉经济、安全燃烧。
3、以“以热定电”，合理安排运行方式，在确保石化公司大乙烯供热的前提下，继续抢发电量；最大限度拓展热力市场，提高供热量，确保机组高效运转。
4、树立“零违章、零非停”理念，以星级评定为契机，全面加强安全生产基础管理；着力实施现场标准化作业，强化设备检修质量管理，实施动态对标，提高设备的可靠性指标；加大反事故演习力度，提高运行人员正确操作能力；科学制定锅炉四管防磨防爆措施及防灭火措施，提高机组的等效可用系数。
5、加强对设备的巡检，有效整治跑、冒、滴、漏，综合治理设备的内外漏泄；合理调控锅炉连排流量，做好疏水、凝结水的指标控制与回收，严格控制水汽损失率，全方位减少热损失。
6、优化机组运行方式。将一厂电量成功地向二厂进行置换，充分发挥大机组的优势，降低了供电煤耗；坚持锅炉运行参数压红线运行，提高机炉的负荷率；加强燃烧调整、强化煤粉细度监控及一二次风量风速的配比，提高锅炉效率；加强对凝结器的定期清洗工作，降低端差，提高真空度。
7、对公司非生产用水、用电进行检查，对长明灯、长流水的现象进行检查和考核。
8、充分利用经过变频改造的节能设备，降低厂用电率和供电煤耗，努力增加上网电量。
9、继续加强燃油管理，减少锅炉启停次数，严格执行锅炉升压曲线，对启停炉和稳燃用油实行定量管理，努力降低重油消耗。
经过公司各部门的努力，以对煤、水、油、电消耗量进行控制和节约，使各项指标同比取得全面好转，煤耗、发电厂用电率达到或接近历史最好水平，有力促进“节约年”各项工作的开展。
1—9月份：
1、发电量实际完成xx万千瓦时，同比多发电29598万千瓦时；
2、供热量完成1283.2万吉焦，比去年同比增加359.2万吉焦；
3、发电厂用电率完成7.54%，同比降低0.70%；
4、供电煤耗率完成367.38克/千万时，同比降低7.05克/千瓦时。
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